Маршрутов путешествий в Черногорию на машине несколько. Самый короткий через Украину и Румынию. Но он слишком сложный и в административном (визы, полиция, таможня), и в физическом (извилистые и узкие дороги) плане. Другой маршрут через Финляндию и Германию. Он административно проще, но слишком длинный и актуален лишь для жителей северной части России.
В этой статье я опишу самый оптимальный маршрут поездки в Черногорию на авто — через Чехию и Хорватию. Плюс ко всему, этот маршрут может оказаться и самостоятельным путешествием по Европе.
Маршрут:
Москва-Брест-Прага-Вена-Загреб-Будва.
Страны:
Россия, Беларусь, Польша, Чехия, Австрия, Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Черногория.
Длительность:
7 дней (из них 3 дня на посещение Праги)
Протяженность:
3500 км.
Ночевки:
Брест – 1 ночь, Прага – 3 ночи, Вена – 1 ночь.
Затраты на бензин:
около 360 евро (Аи-95, объем двигателя 2,4 л.)
Затраты на платные дороги:
около 130 евро.
Виза
Перед тем как отправиться в путь из России в Черногорию на машине, необходимо позаботиться об открытии одного из видов шенгенской визы. Черногория для граждан Российской Федерации сама по себе страна безвизовая. Тем не менее, маршрут проходит по территориям нескольких государств Шенгенского соглашения. Виза может быть транзитная, либо обычная туристическая с установленным количеством въездов не менее двух, или же мультивиза. Не стоит забывать о правилах «первой страны» (оформляется шенгенская виза той страны, в которую въезжаете первой) и прочих важных правилах. В нашем случае первая страна – Польша. Следовательно, открываем именно польскую транзитную визу.
Выбор маршрута
Сначала определимся с первой границей. Существует несколько аргументов, почему стоит выбирать именно Беларусь в качестве первого пограничного пункта, а не главный альтернативный вариант – Украину.
Во-первых, белорусский автобан – это одна из самых комфортных и очень грамотно сконструированных дорог в этом регионе, а безопасность, как говорится, превыше всего.
Во-вторых, топливо здесь довольно дешевое.
И в-третьих, украинские таможенники порою отличаются особым усердием в исполнении своих полномочий. Поэтому если есть пути объезда, лучше ими воспользоваться. Как мы и поступили.
Итак, мы определились с выбором первых двух стран по маршруту «Россия – Черногория»: Беларусь и Польша. Теперь попробуем оценить имеющиеся варианты дальнейшего путешествия в Черногорию на авто. Наиболее вероятными являются следующие маршруты: первый и, казалось бы, более прямой, через Словакию, Венгрию и Сербию, или второй, с существенным отклонением на запад, через Чехию, Австрию, Словению и Хорватию.
Первый вариант действительно короче почти на 500 км. Недостатки же этого маршрута следующие: достаточно большой участок трассы по территории Польши и Словакии проходит по узкой двухполосной дороге. Второе и более серьезное препятствие – это гористая и утомительная дорога из Сербии в Черногорию, особенно тот участок, что приходится на север Черногории.
Мы выбираем более длинный и куда более спокойный путь. Кроме того, мы планируем по пути задержаться на несколько дней в Праге и Вене для осмотра достопримечательностей. Потому что грех проехать мимо таких городов и не заглянуть в них.
7 дней за рулем на трассах или 7 дней на пляжах и курортах? Мы предлагаем аренду автомобилей в Черногории от 19 евро в день!
Возьмите ту машину, о которой мечтаете, но еще не купили. Например, кабриолет!
Прокладываем маршрут в навигаторе и трасса М1 ведет нас в Беларусь. На самом деле, на трассе можно легко обходиться и без навигатора, но вот в городах и на сложных «развязках» его преимущества переоценить сложно.
Смоленская область – дороги отличные, Беларусь – еще лучше. Через 10 часов после выезда вы уже в Бресте (Беларусь). Останавливаемся, например, в гостинице «Дружба», расположенной немного за городом, в очень живописном и спокойном месте. К нашим услугам бесплатная охраняема стоянка. Номер стоит меньше 1000 российских рублей. Пункт обмена валюты прямо возле рецепции. В городе для расчетов в магазинах и гостиницах все-таки лучше иметь местную валюту. Переодеваемся и едем осматривать знаменитую Брестскую крепость, про которую недавно снимали фильм.
На границу не едем сразу лишь потому, что имеем на руках транзитную визу на ограниченное количество дней, и не имеем желания тратить целый день на ночевку в Польше. Всем, кто не ограничен во времени, мы бы рекомендовали выходить на границу сразу и останавливаться на ночевку уже в Польше. Ниже ответ на вопрос «почему?».
День второй
Из гостиницы Бреста выезжаем в 5 утра по местному времени. На пограничном пункте уже через 15 минут. А далее первый сюрприз: время прохождения пограничного пункта около 5 часов. Тем не менее, все вокруг более чем спокойны и, видимо, считают такой порядок нормой. И все действительно не так страшно, учитывая, что магазины с продуктами и платный туалет на территории имеются.
Здесь также важно не забыть задекларировать все, что подлежит этой процедуре по таможенному законодательству.
Польша
За пограничным пунктом первое здание справа – обмен валюты. Лучше это сделать сразу, так как в Польше в ходу национальная валюта – злоты, а евро вообще нигде не принимают. Меняем минимум 100 евро, покупаем сим-карту, на которую нам спокойно звонят родственники на протяжении всего пути по Польше.
Вообще, в таких транзитных путешествиях гораздо удобнее пользоваться банковскими карточками. С карточкой можно забыть о том, какая валюта в данной стране, где находятся обменники и куда девать остатки местных денег при выезде из страны.
Следует взять на заметку, что использование антирадаров в большинстве стран Европы запрещено. В Польше, например, штраф составляет 110 евро. В самой Черногории на машины с антирадарами почти не обращают внимания. Но, как и везде, с полицейским всегда можно договориться об уменьшении штрафа.
Проскакиваем запутанную Варшаву на удивление очень быстро, и это полностью заслуга навигатора. Необходимо быть очень внимательным, чтобы не упустить из виду скромного вида указатели направления движения. В этом городе на машине очень легко заблудиться, и тогда можно потерять много времени на поиски нужного выезда. После Варшавы выезжаем на трассу Е67 «Варшава-Вроцлав-Прага», где нас ожидает новый сюрприз: на указанной трассе идет грандиозное строительство автобана, соединяющего Польшу с Чехией. Очень мучительно преодолеваем 200 км со средней скоростью 40 км/ч и решаемся сойти на комфортную трассу Е75. К этому моменту уже начинает смеркаться и стартует гонка с потерянным временем. Скорость 140-150 км/ч до самой Праги.
Территориальные границы между государствами шенгенского соглашения не оборудованы обычными в нашем понимании контрольно-пропускными пунктами. Как правило, это здания на обочине, которые можно проехать на большой скорости и не заметить. Нужны они только в том случае, если вам есть что декларировать. Понять же, что вы едете уже по другому государству можно по цвету и стилю оформления дорожных указателей и знаков. В каждой стране они чем-то да отличаются.
Еще следить за границами необходимо для того, чтобы сразу же произвести оплату за пользование автобаном в европейских странах. Называется она везде почти одинаково — «Виньетта» — и представляет собой наклейку на лобовое стекло, куда собственноручно автомобилист вписывает регистрационный номер своего автомобиля. Виньетта продается на автозаправочных станциях и различается по сроку действия: можно приобрести как однодневную, так и более долгосрочные карточки. Каких-то специальных знаков или пунктов оплаты Виньетты нет. Поэтому следите за этим самостоятельно и не забывайте. Полицейские иногда проверяют наличие таких наклеек, и штрафы за их отсутствие весьма существенны. Как правило, в продаже есть недельные и 10-дневные Виньетты. Однодневные редко. В среднем, одна недельная стоит не более 10 евро. Актуальные цены на Виньетты, а так же множество полезных сведений о европейских дорогах можно узнать на сайте www.autotraveler.ru.
Через 19 часов после выезда мы в Праге. Переночевать можно в гостинице Charlescentral.
День третий, четвертый и пятый.
Прага
Отель расположен точно над станцией метро «Крижикова». Покупаем минимальную получасовую карту на метро и на второй остановке, на «улице Длоуха», берем в прокат велосипеды, дружелюбный русский хозяин показывает оптимальный маршрут велопрогулки. Стоимость за 1 велосипед : 4 часа – 14 евро, 8 часов – 20 евро. За 6 часов успеваем проехать почти все значимые достопримечательности: Маятник-метроном, Карлов мост, Танцующий дом или еще пару десятков интересных мест, объединенных в маршруты. По пути обязательно заезжаем в несколько потрясающих пивных заведений.
Второй день гуляем по Вацлавской площади и заходим в еще пару пабов.
В Чехии в свободном обращении введены 2 валюты: крона и евро. Поэтому расплачиваться можно любой из них в любом месте. Но, как следует понимать, в публичных заведениях, скорее всего, предложат не очень выгодный курс.
В центре города находится очень много обменных пунктов, предлагающих выгодный курс и не взимающих комиссию. Найти их можно по вывескам «Exchange» и «No commission».
День шестой
Вена
В 8 утра по пражскому времени выезжаем в Вену. Сначала движемся в обратном направлении, на Брно, затем уходим на трассу Е65. Указатели и дорога замечательные. Не забываем о покупке виньетты ближе к границе. Благо, наконец, можно расплачиваться в евро.
Следует отметить, что во многих городах Европы достаточно сложная ситуация с хитросплетением узких улочек, многие из которых предназначены для одностороннего движения. В данном вопросе навигатор – вещь практически незаменимая.
Ждем час до заселения и идем искать станцию метро для выезда в центр. По пути приятно удивляемся, случайно забредши в огромный парк. Окажется, что это одна из главных достопримечательностей в Вене – Schonbrunn Palace Park.
На метро добираемся до собора Святого Стефана, в очень быстром темпе обегаем остальные центральные архитектурные памятники (дворец Хофбург, Художественно-иторический музей, Парламент или что-нибудь еще) и бежим снова в парк. И скорее всего, натыкаемся на закрытые ворота. Следует учитывать, что в выходные дни в Вене к 18 часам закрываются не только парки, но и большинство магазинов, супермаркетов и даже некоторые кафе.
День седьмой
Закладываем в навигаторе путь на Загреб. Здесь необходима оговорка, что наша цель – Черногория. Поэтому мы решаем немного сократить свой маршрут. Многие другие путешественники выбирают следующий вариант: проехать через столицу Словении Любляну на хорватское побережье, в город Риека, и уже оттуда продолжить свой путь. Этот маршрут позволит лучше познакомиться со Словенией и самым популярным курортом Хорватии – Истрией. Да и по красоте этот маршрут значительно лучше, но мы едем в Черногорию на машине и выбираем более короткий путь.
На границе со Словенией заезжаем в первый попавшийся пункт продажи Виньетты (заправка или придорожное кафе). Это первая страна, где факт оплаты за дороги проверяется безотлагательно уже на первых километрах пути. Штраф за отсутствие наклейки на стекле впечатляющий – до 500 евро.
И почти сразу после оплаты автобана мы прощаемся с ним вплоть до границы с Хорватией, куда успешно добираемся за час. Проходим ее очень быстро и вновь по автобану устремляемся на Дубровник. В Хорватии очень удобная система оплаты за дороги. Тарифицируется не время (день, неделя, 10 дней и т.д.), как в Европе, а каждый пройденный километр. Цены за различные дистанции для различных видов транспорта можно найти на официальном сайте хорватских дорог . Въезжая на автобан, водитель берет из автомата билет с отметкой о названии пункта. Съезжая с него, оплачивает пройденный участок кондуктору в будке. Так что бесплатно не проедешь. От границы со Словенией и до последнего пункта, за Сплитом придется выложить около 70 евро.
Необходимо отдать должное непревзойденному качеству покрытия хорватского автобана и всем его «фишкам». Например, принудительное оповещение через радиоприемник автомобиля об опасности на дороге, включающееся на любой волне в тоннелях, «шершавая» разметка, а во многих местах над трассой есть мосты… для диких животных – озелененные участки земли над дорогой шириной около 100 метров, которые связывают ареалы обитания животных, разделенные автобаном.
В районе Загреба, вдоль автомагистрали, находится большой торговый центр West Gate, где во всех магазинах предоставляют чек Tax Free для возврата 16,8% от стоимости покупки при выезде из Хорватии. В нем представлены одежда почти всех известных европейских брендов, магазин электроники, многочисленные закусочные и фаст-фуды. Следует заранее позаботиться о наличии хорватской валюты – куны, так как евро к оплате не принимают.
Если вас заинтересует Загреб — а по моему мнению, это один из самых прекрасных городов Хорватии — или если вы задержитесь с шоппингом, то можно сделать дополнительную остановку с ночлегом в Сплите. Это большой портовый город, центром которого является огромный дворец римского императора Диоклетиана. А летом по вечерам на главной площади этого дворца играет душевная живая музыка. И ее можно послушать, присев на специальную подушечку на ступеньках и попивая прекрасный теплый шоколад.
За Сплитом автобан заканчивается, и мы продолжаем путь по извилистым прибрежным дорогам. В ближайшие годы ожидается завершение строительства автомагистрали до самой Черногории. Без всяких сложных формальностей и специальных документов проходим коротенький участок боснийского побережья. И через 13 часов после выезда из Вены, въезжаем в долгожданную Черногорию.
Последняя альтернатива в выборе маршрута: воспользоваться паромной переправой или совершить объезд по удивительной красоты Боко-Которской бухте. Оставляя удовольствие понаблюдать эту красоту в дневное время суток на потом, мы продвигаемся к населенному пункту Каменари, оплачиваем переправу в будочке перед паромом и направляемся к городку Лепетане напрямую по морю, сокращая около 30 км.
Через полтора часа после въезда в страну мы благополучно завершаем наш маршрут из России в Черногорию на машине и прибываем в Будву (или какой-то другой выбранный курорт). На счетчике – 3450 км., в теле – усталость, а на душе – радость. Здесь вы можете чувствовать себя как дома.
Брали напрокат авто в Тивате. Отличный сервис, дружелюбный персонал. Очень довольны выбором!
Развернуть
Мирослав
Mitsubishi Lancer
Аренда авто в Тивате сделала наш отдых в Черногории незабываемым! Сервис на высшем уровне, машина была в идеальном состоянии. Всем рекомендую!
Развернуть
Наталья
Audi A3
Благодаря аренде автомобиля в Черногории, наш отпуск был просто незабываем! Удобная бронь, дружелюбный персонал и отличное состояние машины. Очень рекомендую!
Развернуть
Иван
Citroen C4 Cactus
Аренда авто в Черногории превзошла все ожидания! Великолепный сервис, автомобиль был в идеальном состоянии. Это позволило нам насладиться красотами страны без хлопот.
Развернуть
Dmitriy Nikolayev
Toyota Aygo
Как описано, так все и было! Прямо в аэропорту Тивата нас встретил русскоговорящий сотрудник, принял деньги и выдал машину. При этом мы по кругу обошли машину отмечая в бланке все царапинки. Машина выдается и сдается с полным баком, что очень удобно.
Развернуть
Yury Dubosar
Mercedes Vito
Воспользовались услугой компании уже вторично! Оба раза — самые положительные впечатления! Ценник — ниже всех, качество оч хорошее! СПАСИБО
Развернуть
Sergey Leonov
Range Rover Sport
Быстро, чисто, машина не старая, очень помогла в горах при переездах. Брали Land Rover — Range Rover Sport. Большая машина для семьи. Ездил 4+1 ребенок. Очень здорово. Персонал отзывчив и очень почтителен. Все было вовремя и без проблем. Спасибо!
Развернуть
Evgeny Stepanov
Peugeot 206
Второй раз бронировали авто через майрентакар в Черногории! Второй раз остались очень довольны, с момента брони в России до момента сдачи авто — все безупречно: консалтинг, качество авто! Очень радует, что машины на любой вкус и цвет) Ребята — молодцы, так держать! Удачи!
Развернуть
Кристина
Hyundai i30
Заказ выполнен отлично! Вовремя встретили в аэропорту и отдали машину. Быстро оформили все документы без задержек. Со сдачей машины так же не было проблем. Персонал дружелюбный, очень подробно все объяснили. Машина в отличном состоянии, почти новенькая.
Развернуть
Victor Ishchuk
Opel Meriva
Все здорово! Все здорово! Встретили на выходе из аэропорта, помогли загрузить багаж (что очень приятно), вручили ключи и машину (машина была чистая), также без задержек встретили при возврате машины. Рекомендую.
Развернуть
Roman Levashov
Suzuki SX4 GS
Оформил заказ за 2 месяца на Suzuki s4. За день получил уведомление-напоминание с подробностями. В аэропорту встретили и за 5 минут всё оформили. Через 15 дней в аэропорту ТИВАТ сдал машину за 2 минуты. Все супер.
Развернуть
Aleksandrs Garcbeins
Toyota Yaris
Всё было отлично! Машину получали и возвращали в аэропорту. Депозит вернули в полном объёме! Машину получали как на фото при заказе. Сергею Полищуку-спасибо! Туристы из Латвии.
Развернуть
Tushev Dmitry
Fiat Bravo
Фиат брал. Дизель. Авто подготовлено и не подвело. Задержка небольшая с доставкой, но в дороге всякое бывает) Солнцезащитные козырьки рекомендую починить) В целом отлично. Буду пользоваться и далее.
здравствуйте. скажите пожалуйста а виза нужна при въезде в Польшу? я на одном сайте прочитала что для граждан России для транзитного проезда виза не нужна, но при этом должна быть виза страны куда напрявляемся. мы хотели ехать в Черногорию на машине в августе, и на сколько знаю в Черногории безвизовый режим.
Польша с 2007 года входит в шенгенскую зону. Поэтому для пересечения ее границы потребуется шенгенская виза. Она может быть как транзитной, так и конечного назначения, но виза нужна обязательно. Если Вы направляетесь в страну в шенгенской зоне, то должны были бы оформлять визу только той страны. Если же Вы направляетесь в безвизовую страну, но путь лежит через шенгенские, то потребуется транзитная шенгенская виза той страны, которая будет первой из шенгенских стран на Вашем пути.
Кирилл, спасибо за ответ совет! Все понял и утвердился в своих предположениях. Уже так и распланировал, ночевка в Белграде далее Родовичи, спасибо, жду не дождусь начала путешествия :).
Кирилл, здравствуйте. Очень интересует компетентное мнение местного жителя. Если не затруднит ответте пожалуйста. Собираюсь в Черногорию ( Родовичи ) 12 июня, поеду через Беларусь, Венгрию,… Далее гугл рисует через Боснию, но народ пишет что ездиет через Сербию. Так как я в первые еду на машине в Черногорию ( не был ни разу в Черногории) , то могли бы вы описать что из себя представляет эта горная дорога, смогу ли я преодолеть участок Будапешт — Родовичи за световой день? Машина дизель, достаточно мощная. Слышал что обвалилась часть какой то автодороги в Черногории, не повлияет ли это на мой маршрут. Понимаю что удобней через Харватию, но притягивает дух путешествия и желание по любоваться горными пейзажами. А через Хорватию на обратном пути планирую, далее Вена, Брно… Сам из Москвы. За ранее спасибо.
Дорога через Боснию весьма сложная: весьма извилистая, плохое покрытие, узкая для обгонов и утомительная для водителя. Поэтому ехать я бы Вам настоятельно рекомендовал через Сербию или Хорватию. Дорога через Сербию хоть и не автобан, но держать среднюю скорость 50 км/ч можно без проблем. Для Балкан это достаточно быстро. Именно из такой скорости передвижения рассчитывайте время в пути по Балканам. Поэтому из Будапешта до Черногории физически за день доехать можно, но будет очень тяжело. От Белграда до Черногории у меня лично дорога может занимать от 9 до 14 часов в зависимости от погоды и загруженности трассы. А я неплохо знаю это дорогу и комфортно чувствую себя среди местных водителей.
Про обвалы не беспокойтесь. Даже если где-то это было, то всегда очень быстро ремонтируется (1-3 дня) и всегда есть обозначенный путь объезда.
Снова добрый вечер, Кирилл! Интересует вопрос, который никто здесь не задавал (насколько я понял по поиску) — сколько в европе стоит ГАЗ? ВУсе авто на газе.
Оно де вроде все так… Но смущают фразы на практически официальных сайтах, по которым надо получать несколько транзитных ( подчеркиваю, именно транзитных) виз при проезде через ряд стран Шенгена. Например ( http://www.magyar.ru/imigration/7.htm):
В том случае, если желающий проехать транзитом через Венгрию должен иметь визу в следующую страну, или страну назначения, то венгерская виза выдается только при наличии этих виз. (Например, если целью поездки является Чешская Республика, при маршруте Россия — Украина — Венгрия — Словакия — Чехия, то в первую очередь необходимо получить чешскую, затем словацкую, и только после этого венгерскую визу.)
Поэтому хотелось бы знать делал ли кто такое по транзитной визе на практике 😉
Еще один визовый вопрос: в случае получения транзитной шенгенской визы одной из стран можно ли по ней заезжать в другие страны или надо получать транзитные визы в каждой стране. Конкретнее: хочу ехать через Украину и Венгрию, получив венгерскую транзитную визу. Могу я с этой визой ( соблюдая указанные сроки) заехать в Австрию, Чехию и Хорватию ( которая вроде сейчас пропускает по шенгену) или должен после Венгрии ехать только через безвизовую Сербию?
Шенгенская виза на то и Шенгенская что по ней одной можно посещать все страны Шенгенского соглашения. Какая страна выдала эту визу, по сути, уже вторично. Так что в Вашем случае достаточно одной Шенгенской визы, оформленной в Венгрии, чтобы получить зеленый свет во все страны по описанному маршруту.
здравствуйте. скажите пожалуйста а виза нужна при въезде в Польшу? я на одном сайте прочитала что для граждан России для транзитного проезда виза не нужна, но при этом должна быть виза страны куда напрявляемся. мы хотели ехать в Черногорию на машине в августе, и на сколько знаю в Черногории безвизовый режим.
Польша с 2007 года входит в шенгенскую зону. Поэтому для пересечения ее границы потребуется шенгенская виза. Она может быть как транзитной, так и конечного назначения, но виза нужна обязательно.
Если Вы направляетесь в страну в шенгенской зоне, то должны были бы оформлять визу только той страны. Если же Вы направляетесь в безвизовую страну, но путь лежит через шенгенские, то потребуется транзитная шенгенская виза той страны, которая будет первой из шенгенских стран на Вашем пути.
Кирилл, спасибо за ответ совет! Все понял и утвердился в своих предположениях. Уже так и распланировал, ночевка в Белграде далее Родовичи, спасибо, жду не дождусь начала путешествия :).
Кирилл, здравствуйте. Очень интересует компетентное мнение местного жителя. Если не затруднит ответте пожалуйста. Собираюсь в Черногорию ( Родовичи ) 12 июня, поеду через Беларусь, Венгрию,… Далее гугл рисует через Боснию, но народ пишет что ездиет через Сербию. Так как я в первые еду на машине в Черногорию ( не был ни разу в Черногории) , то могли бы вы описать что из себя представляет эта горная дорога, смогу ли я преодолеть участок Будапешт — Родовичи за световой день? Машина дизель, достаточно мощная. Слышал что обвалилась часть какой то автодороги в Черногории, не повлияет ли это на мой маршрут. Понимаю что удобней через Харватию, но притягивает дух путешествия и желание по любоваться горными пейзажами. А через Хорватию на обратном пути планирую, далее Вена, Брно… Сам из Москвы. За ранее спасибо.
Дорога через Боснию весьма сложная: весьма извилистая, плохое покрытие, узкая для обгонов и утомительная для водителя. Поэтому ехать я бы Вам настоятельно рекомендовал через Сербию или Хорватию.
Дорога через Сербию хоть и не автобан, но держать среднюю скорость 50 км/ч можно без проблем. Для Балкан это достаточно быстро. Именно из такой скорости передвижения рассчитывайте время в пути по Балканам. Поэтому из Будапешта до Черногории физически за день доехать можно, но будет очень тяжело. От Белграда до Черногории у меня лично дорога может занимать от 9 до 14 часов в зависимости от погоды и загруженности трассы. А я неплохо знаю это дорогу и комфортно чувствую себя среди местных водителей.
Про обвалы не беспокойтесь. Даже если где-то это было, то всегда очень быстро ремонтируется (1-3 дня) и всегда есть обозначенный путь объезда.
Спасибо Кирилл!
Снова добрый вечер, Кирилл! Интересует вопрос, который никто здесь не задавал (насколько я понял по поиску) — сколько в европе стоит ГАЗ? ВУсе авто на газе.
Цены на газовое топливо (LPG) в европейских странах Вы можете узнать здесь: http://www.fuel-prices-europe.info/index.php?sort=1
Цена на все виды топлива в Черногории Вы всегда можете посмотреть на главной странице моего сайта.
Оно де вроде все так… Но смущают фразы на практически официальных сайтах, по которым надо получать несколько транзитных ( подчеркиваю, именно транзитных) виз при проезде через ряд стран Шенгена.
Например ( http://www.magyar.ru/imigration/7.htm):
В том случае, если желающий проехать транзитом через Венгрию должен иметь визу в следующую страну, или страну назначения, то венгерская виза выдается только при наличии этих виз. (Например, если целью поездки является Чешская Республика, при маршруте Россия — Украина — Венгрия — Словакия — Чехия, то в первую очередь необходимо получить чешскую, затем словацкую, и только после этого венгерскую визу.)
Поэтому хотелось бы знать делал ли кто такое по транзитной визе на практике 😉
Алексей, там внизу стоит © 2003. Похоже с тех пор информация и не обновлялась :)))
Это было актуально, когда ни Венгрия, ни Чехия не были в Шенгене. Кирилл Вам полностью ответил на этот вопрос.
Еще один визовый вопрос: в случае получения транзитной шенгенской визы одной из стран можно ли по ней заезжать в другие страны или надо получать транзитные визы в каждой стране. Конкретнее: хочу ехать через Украину и Венгрию, получив венгерскую транзитную визу. Могу я с этой визой ( соблюдая указанные сроки) заехать в Австрию, Чехию и Хорватию ( которая вроде сейчас пропускает по шенгену) или должен после Венгрии ехать только через безвизовую Сербию?
Шенгенская виза на то и Шенгенская что по ней одной можно посещать все страны Шенгенского соглашения. Какая страна выдала эту визу, по сути, уже вторично. Так что в Вашем случае достаточно одной Шенгенской визы, оформленной в Венгрии, чтобы получить зеленый свет во все страны по описанному маршруту.
Спасибо за полный и понятный ответ!