Зачем и для кого этот сайт?

Анастасия, спасибо за ваш развернутый отзыв. Мы провели свое небольшой расследование. Для этого я сам лично приехал на парковку проката, чтобы посмотреть повреждение и выяснить с прокатчиком его позицию.
1. Автомобиль застрахован по КАСКО с франшизой (депозитом) в размере 300 евро. У нас на сайте, в описании автомобиля, указано, для чего берется депозит:

Страховая компания покрывает все расходы по восстановлению автомобиля при любых ДТП, превышающих размер депозита (франшизы). При любом ДТП и повреждении автомобиля в первую очередь расходуется депозит (возможно частичное расходование), а все расходы, превышающие размер депозита, берет на себя страховая компания.

Таким образом данное повреждение не может быть покрыто страховой компанией (кроме того, вы не предоставили полицейский протокол ДТП, что так же необходимо для компенсации ущерба страховой). А депозит для того и взимается, чтобы компенсировать восстановление повреждения.
2. При незначительных повреждениях (когда речь про царапины, сколы, трещины) прокатчик сам устанавливает сумму возмещения. Менеджеры знают расценки ремонтных работ на каждом своем автомобиле, поэтому могут сами оценить ущерб. При этом если повреждение не портит внешний облик авто, взимается сумма не за полный ремонт, а лишь частично. Тогда в конце сезона автомобиль загоняется на сервис, где за раз проводятся все работы по всему кузову. Поэтому если устранение лишь одной царапины может стоить 300 евро, но на данном участке уже есть повреждения, то менеджер удержит лишь часть стоимости, например, 100-150 евро.
Установить размер компенсации это право менеджера прокатной компании. Клиент обязан выплатить указанную сумму и вернуть документы и ключи от авто. Все согласно договору.

В вашем случае царапина требует глубокой полировки. Это делается методом снятия тонкого слоя лакокрасочного покрытия. В этом случае, царапина пропадает, но тон и глянец заметно изменяются на месте полировки. BMW 320i (кабриолет) темного оттенка («мокрый асфальт»). Такие автомобили покрываются более чем 10 слоями краски и покрытий для достижения глянцевости и перелива цветов с эффектом блесток на солнце. Поэтому любая полировка одного участка становится заметной. Если заполировать лишь участок с царапинами, то будет словно заплатка на двери. Как вы понимаете, для машины такого класса это недопустимо. Поэтому потребуется полировать не только один кузовной элемент (в вашем случае пассажирская дверь), а всю боковину автомобиля с равномерным понижением глубины полировки, чтобы этого не было видно. Подобные работы на такой площади стоят порядка 200-250 евро. На данном автомобиле, на этой же боковине, были и другие мелкие повреждения. Поэтому с вас должна была быть удержана не вся сумма восстановления (200-250 евро), а только часть — 100 евро. Как видите, даже при юридической возможности удержать максимальную сумму по каждому мелкому повреждению, наши партнеры поступают по-человечески, и просят компенсировать лишь часть расходов. Таким образом, сумма всех таких небольших компенсаций покрывает однократный крупный ремонт. Мы считаем это максимально лояльными условиями для наших клиентов.

Поведение менеджера, разумеется, не выдерживает критики. При отказе клиента выполнить договорные условия (оплатить указанную сумму и вернуть ключи и документы от автомобиля), он должен был не пытаться забрать удерживаемые клиентом ключ и документы, а сразу вызвать полицию. Однако, при вызове полиции такое дело должно быть направлено в суд для разбирательства ситуации. Суд мог быть назначен через несколько дней. В течение этого срока туристы не смогли бы покинуть пределы Черногории даже при наличии билетов, а автомобиль должен был оставаться на стоянке полиции как вещественное доказательство. Поскольку такое развитие дела лишь усугубило бы ситуацию для обеих сторон, менеджер урегулировал вопрос с прибывшей полицией, согласился на максимум, который было возможно удержать, и вернул оставшийся депозит.