Всё для путешествия на авто по Черногории
Прокат авто и путешествия

Из России в Черногорию на машине

В Черногорию на машинеМаршрутов путешествий в Черногорию на машине несколько. Самый короткий через Украину и Румынию. Но он слишком сложный и в административном (визы, полиция, таможня), и в физическом (извилистые и узкие дороги) плане. Другой маршрут через Финляндию и Германию. Он административно проще, но слишком длинный и актуален лишь для жителей северной части России.

В этой статье я опишу самый оптимальный маршрут поездки в Черногорию на авто — через Чехию и Хорватию. Плюс ко всему, этот маршрут может оказаться и самостоятельным путешествием по Европе.

Маршрут: Москва-Брест-Прага-Вена-Загреб-Будва.
Страны: Россия, Белоруссия, Польша, Чехия, Австрия, Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Черногория.
Длительность: 7 дней (из них 3 дня на посещение Праги)
Протяженность: 3500 км.
Ночевки: Брест – 1 ночь, Прага – 3 ночи, Вена – 1 ночь.
Затраты на бензин: около 360 евро (Аи-95, объем двигателя 2,4 л.)
Затраты на платные дороги: около 130 евро.

 

Виза

Перед тем как отправиться в путь из России в Черногорию на машине, необходимо позаботиться об открытии одного из видов шенгенской визы. Черногория для граждан Российской Федерации сама по себе страна безвизовая. Тем не менее, маршрут проходит по территориям нескольких государств Шенгенского соглашения. Виза может быть транзитная, либо обычная туристическая с установленным количеством въездов не менее двух, или же мультивиза. Не стоит забывать о правилах «первой страны» (оформляется шенгенская виза той страны, в которую въезжаете первой) и прочих важных правилах. В нашем случае первая страна – Польша. Следовательно, открываем именно польскую транзитную визу.

 

Выбор маршрута

Сначала определимся с первой границей. Существует несколько аргументов, почему стоит выбирать именно  Беларусь в качестве первого пограничного пункта, а не главный альтернативный вариант – Украину.

Во-первых, белорусский автобан  — это одна из самых комфортных и очень грамотно сконструированных дорог в этом регионе, а безопасность, как говориться, превыше всего.

Во-вторых, негласно в свободном обращении ходит российский рубль. Это весьма удобно при путешествии через несколько стран. Например, позволяет заправлять автомобиль бензином (сравнительно недорогим) без необходимости искать обменные пункты, которых не бывает на трассе. Плата за дороги неизменна уже на протяжении нескольких лет: 4 раза по 22 российских рубля – это вполне приемлемая цена за удовольствие прокатиться по абсолютно гладкому асфальту с современной предупредительной «шершавой» разметкой.

И в-третьих, украинские таможенники порою отличаются особым усердием в исполнении своих полномочий. Поэтому если есть пути объезда, лучше ими воспользоваться. Как мы и поступили.

 

Приграничные дороги Черногории и СербииИтак, мы определились с выбором первых двух стран по маршруту «Россия – Черногория»: Белоруссия и Польша. Теперь попробуем оценить имеющиеся варианты дальнейшего путешествия в Черногорию на авто. Наиболее вероятными являются следующие маршруты: первый и, казалось бы, более прямой, через Словакию, Венгрию и Сербию, или второй, с существенным отклонением на запад, через Чехию, Австрию, Словению и Хорватию.

Первый вариант действительно короче почти на 500 км. Недостатки же этого маршрута следующие:  достаточно большой участок трассы по территории Польши и Словакии проходит по узкой двухполосной дороге. Второе и более серьезное препятствие – это гористая и утомительная дорога из Сербии в Черногорию, особенно тот участок, что приходится на север Черногории.

Мы выбираем более длинный и куда более спокойный путь. Кроме того, мы планируем по пути задержаться на несколько дней в Праге и Вене для осмотра достопримечательностей. Потому что грех проехать мимо таких городов и не заглянуть в них.

7 дней за рулем на трассах или 7 дней на пляжах и курортах? Мы предлагаем аренду автомобилей в Черногории от 19 евро в день!

Возьмите ту машину, о которой мечтаете, но еще не купили. Например, кабриолет!

День первый

Выезд из Москвы утром в 06:00.

Прокладываем маршрут в навигаторе и трасса М1 ведет нас в Беларусь. На самом деле, на трассе можно легко обходиться и без навигатора, но вот в городах и на сложных «развязках» его преимущества переоценить сложно.

Брестская крепостьСмоленская область – дороги отличные, Беларусь – еще лучше. Через 10 часов после выезда вы уже в Бресте (Беларусь). Останавливаемся, например, в гостинице «Дружба», расположенной немного за городом, в очень живописном и спокойном месте. К нашим услугам бесплатная охраняема стоянка.  Номер стоит меньше 1000 российских рублей. Пункт обмена валюты  прямо возле рецепции. В городе для расчетов в магазинах и гостиницах все-таки лучше иметь местную валюту. Переодеваемся и едем осматривать знаменитую Брестскую крепость, про которую недавно снимали фильм.

На границу не едем сразу лишь потому, что имеем на руках транзитную визу на ограниченное количество дней, и не имеем желания тратить целый день на ночевку в Польше. Всем, кто не ограничен во времени, мы бы рекомендовали выходить на границу сразу и останавливаться на ночевку уже в Польше. Ниже ответ на вопрос «почему?».

День второй

Из гостиницы Бреста выезжаем в 5 утра по местному времени. На пограничном пункте уже через 15 минут. А далее первый сюрприз: время прохождения пограничного пункта около 5 часов. Тем не менее, все вокруг более чем спокойны и, видимо, считают такой порядок нормой. И все действительно не так страшно, учитывая, что магазины с продуктами и платный туалет на территории имеются.

Здесь также важно не забыть задекларировать все, что подлежит этой процедуре по таможенному законодательству.

Чтобы не попасть в длинную очередь, пользуйтесь оперативной сводкой загруженности пограничных постов Белорусии в конце статьи.

Польша

За пограничным пунктом первое здание справа – обмен валюты. Лучше это сделать сразу, так как в Польше в ходу национальная валюта – злоты, а евро вообще нигде не принимают. Меняем минимум 100 евро, покупаем сим-карту, на которую нам спокойно звонят родственники на протяжении всего пути по Польше.

Вообще, в таких транзитных путешествиях гораздо удобнее пользоваться банковскими карточками. С карточкой можно забыть о том, какая валюта в данной стране, где находятся обменники и куда девать остатки местных денег при выезде из страны.

Следует взять на заметку, что использование антирадаров в большинстве стран Европы запрещено. В Польше, например, штраф составляет 110 евро. В самой Черногории на машины с антирадарами почти не обращают внимания. Но, как и везде, с полицейским всегда можно договориться об уменьшении штрафа.

Проскакиваем запутанную Варшаву на удивление очень быстро, и это полностью заслуга навигатора. Необходимо быть очень внимательным, чтобы не упустить из виду скромного вида указатели направления движения. В этом городе на машине очень легко заблудиться, и тогда можно потерять много времени на поиски нужного выезда. После Варшавы выезжаем на трассу Е67 «Варшава-Вроцлав-Прага»,  где нас ожидает новый сюрприз: на указанной трассе идет грандиозное строительство автобана, соединяющего Польшу с Чехией. Очень мучительно преодолеваем 200 км со средней скоростью 40 км/ч и решаемся сойти на комфортную трассу Е75. К этому моменту уже начинает смеркаться и стартует гонка с потерянным временем. Скорость 140-150 км/ч до самой Праги.

Территориальные границы между государствами шенгенского соглашения не оборудованы обычными в нашем понимании контрольно-пропускными пунктами. Как правило, это здания на обочине, которые можно проехать на большой скорости и не заметить. Нужны они только в том случае, если вам есть что декларировать. Понять же, что вы едете уже по другому государству можно по цвету и стилю оформления дорожных указателей и знаков. В каждой стране они чем-то да отличаются.

Виньетта в ЧехииЕще следить за границами необходимо для того, чтобы сразу же произвести оплату за пользование автобаном в европейских странах. Называется она везде почти одинаково — «Виньетта» — и представляет собой наклейку на лобовое стекло, куда собственноручно автомобилист вписывает регистрационный номер своего автомобиля. Виньетта продается на автозаправочных станциях и различается по сроку действия: можно приобрести как однодневную, так и более долгосрочные карточки. Каких-то специальных знаков или пунктов оплаты Виньетты нет. Поэтому следите за этим самостоятельно и не забывайте. Полицейские иногда проверяют наличие таких наклеек, и штрафы за их отсутствие весьма существенны. Как правило, в продаже есть недельные и 10-дневные Виньетты. Однодневные редко. В среднем, одна недельная стоит не более 10 евро. Актуальные цены на Виньетты, а так же множество полезных сведений о европейских дорогах можно узнать на сайте www.autotraveler.ru.

Через 19 часов после выезда мы в Праге. Переночевать можно в гостинице Charlescentral.

День третий, четвертый и пятый.

Прага

Прага. Староместская площадьОтель расположен точно над станцией метро «Крижикова». Покупаем минимальную получасовую карту на метро и на второй остановке, на «улице Длоуха», берем в прокат велосипеды, дружелюбный русский хозяин показывает оптимальный маршрут велопрогулки. Стоимость за 1 велосипед : 4 часа – 14 евро, 8 часов – 20 евро. За 6 часов успеваем проехать почти все значимые достопримечательности: Маятник-метроном, Карлов мост, Танцующий дом или еще пару десятков интересных мест, объединенных в маршруты. По пути обязательно заезжаем в несколько потрясающих пивных  заведений.

Второй день гуляем по Вацлавской площади и заходим в еще пару пабов.

Обратите особе внимание на следующие заведения:

В Чехии в свободном обращении введены 2 валюты: крона и евро. Поэтому расплачиваться можно любой из них в любом месте. Но, как следует понимать, в публичных заведениях, скорее всего, предложат не очень выгодный курс.

В центре города находится очень много обменных пунктов, предлагающих выгодный курс и не взимающих комиссию. Найти их можно по вывескам «Exchange» и «No commission».

День шестой

Вена

ВенаВ 8 утра по пражскому времени выезжаем в Вену. Сначала движемся в обратном направлении, на Брно, затем уходим на трассу Е65. Указатели и дорога замечательные. Не забываем о покупке виньетты ближе к границе. Благо, наконец, можно расплачиваться в евро.

К часу дня добираемся к отелю Spring Seminar Hotel.

Следует отметить, что во многих городах Европы достаточно сложная ситуация с хитросплетением узких улочек, многие из которых предназначены для одностороннего движения. В данном вопросе навигатор – вещь практически незаменимая.

Ждем час до заселения и идем искать станцию метро для выезда в центр. По пути приятно удивляемся, случайно забредши в огромный парк. Окажется, что это одна из главных достопримечательностей в Вене – Schonbrunn Palace Park.

На метро добираемся до собора Святого Стефана, в очень быстром темпе обегаем остальные центральные архитектурные памятники (дворец Хофбург, Художественно-иторический музей, Парламент или что-нибудь еще) и бежим снова в парк. И скорее всего, натыкаемся на закрытые ворота. Следует учитывать, что в выходные дни в Вене к 18 часам закрываются не только парки, но и большинство магазинов, супермаркетов и даже некоторые кафе.

День седьмой

Закладываем в навигаторе путь на Загреб. Здесь необходима оговорка, что наша цель –  Черногория.  Поэтому мы решаем немного сократить свой маршрут. Многие другие путешественники выбирают следующий вариант: проехать через столицу Словении Любляну на хорватское побережье, в город Риека, и уже оттуда продолжить свой путь. Этот маршрут позволит лучше познакомиться со Словенией и самым популярным курортом Хорватии – Истрией. Да и по красоте этот маршрут значительно лучше, но мы едем в Черногорию на машине и выбираем более короткий путь.

На границе со Словенией заезжаем в первый попавшийся пункт продажи Виньетты (заправка или придорожное кафе). Это первая страна, где факт оплаты за дороги проверяется безотлагательно уже на первых километрах пути. Штраф за отсутствие наклейки на стекле впечатляющий – до 500 евро.

И почти сразу после оплаты автобана мы прощаемся с ним вплоть до границы с Хорватией, куда успешно добираемся за час. Проходим ее очень быстро и вновь по автобану устремляемся на Дубровник. В Хорватии очень удобная система оплаты за дороги. Тарифицируется не время (день, неделя, 10 дней и т.д.), как в Европе, а каждый пройденный километр. Цены за различные дистанции для различных видов транспорта можно найти на официальном сайте хорватских дорог . Въезжая на автобан, водитель берет из автомата билет с отметкой о названии пункта. Съезжая с него, оплачивает пройденный участок кондуктору в будке. Так что бесплатно не проедешь. От границы со Словенией и до последнего пункта, за Сплитом придется выложить около 70 евро.

Необходимо отдать должное непревзойденному качеству покрытия хорватского автобана и всем его «фишкам». Например, принудительное оповещение через радиоприемник автомобиля об опасности на дороге, включающееся на любой волне в тоннелях, «шершавая» разметка, а во многих местах над трассой есть мосты… для диких животных – озелененные участки земли над дорогой шириной около 100 метров, которые связывают ареалы обитания животных, разделенные автобаном.Tax free logo

В районе Загреба, вдоль автомагистрали, находится большой торговый центр West Gate, где во всех магазинах предоставляют чек Tax Free для возврата 16,8% от стоимости покупки при выезде из Хорватии. В нем представлены одежда почти всех известных европейских брендов, магазин электроники, многочисленные закусочные и фаст-фуды. Следует заранее позаботиться о наличии хорватской валюты – куны, так как евро к оплате не принимают.

Сплит. Дворец Диоклетиана.Если вас заинтересует Загреб — а по моему мнению, это один из самых прекрасных городов Хорватии — или если вы задержитесь с шоппингом, то можно сделать дополнительную остановку с ночлегом в Сплите. Это большой портовый город, центром которого является огромный дворец римского императора Диоклетиана. А летом по вечерам на главной площади этого дворца играет душевная живая музыка. И ее можно послушать, присев на специальную подушечку на ступеньках и попивая прекрасный теплый шоколад.

За Сплитом автобан заканчивается, и мы продолжаем путь по извилистым прибрежным дорогам.  В ближайшие годы ожидается завершение строительства автомагистрали до самой Черногории. Без всяких сложных формальностей и специальных документов проходим коротенький участок боснийского побережья. И через 13 часов после выезда из Вены, въезжаем в долгожданную Черногорию.

Последняя альтернатива в выборе маршрута: воспользоваться паромной переправой или совершить объезд по удивительной красоты Боко-Которской бухте. Оставляя удовольствие понаблюдать эту красоту в дневное время суток на потом, мы продвигаемся к населенному пункту Каменари, оплачиваем переправу в будочке перед паромом и направляемся к городку Лепетане напрямую по морю, сокращая около 30 км.

Через полтора часа после въезда в страну мы благополучно завершаем наш маршрут из России в Черногорию на машине и прибываем в Будву (или какой-то другой выбранный курорт). На счетчике – 3450 км., в теле – усталость, а на душе – радость. Здесь вы можете чувствовать себя как дома.

Добро пожаловать!

 

Приложение

Сводка загруженности пограничных постов Белоруссии

54266 Просмотров 78 за сегодня
101 комментарий
  1. Здравствуйте! Планирую семьей поездку к друзьям в Черногорию. Решили ехать на машине из Москвы через Беларусь и Польшу (самолетом, однако, очень дорого выходит). Узнал, что нужно оформлять транзитную шенгенскую визу в первую страну в которую буду въезжать, соответственно — Польша. Обычно требуется предоставить документы, подтверждающие цель визита (бронь отелей, электронные билеты и пр.). Так как меня позвали друзья, в свой собственный дом, у меня таковых документов нету. Возможно кто-то сталкивался с подобным. Как быть в такой ситуации? Итого: нужно добраться на автомобиле в страну, не входящую в ЕС через, эту самую, ЕС по приглашению друзей. Какие подводные камни с оформлением визы? И что делать с подтверждением цели визита? Спасибо заранее за любую помощь и информацию!

  2. До поездки сам долго искал информацию, недавно вернулся, думаю кому-нибудь пригодится. Маршрут: Москва — Брест — Варшава — Брно — Вена — Загреб — Дубровник — Будва. 2900 км. Короче маршруты есть (одним из них я возвращался), но быстрее всего доехать так. Кроме участка Брест-Варшава, и самой Черногории дорога просто песня- 160-180 км/ч. Уже в самой Черногории, если торопитесь и вам не до красот, воспользуйтесь паромом через Каторский залив — быстро и недорого. Ночевали два раза: сразу за польской границей в каком-то частном отельчике (100 злотых за 2-х местный номер) и в Загребе. «Винъеты» по всей дороге туда не покупали. С полисс не сталкивались — т.н.»антирадар» сильно помогает. Обязательно заранее купите карту (мы купили только за Варшавой) — навигатор это отлично, но старая добрая карта вам пригодится. Постарайтесь не пересекать границу с Польшой в выходные, особенно в пятницу вечером и пересекать все-таки лучше в Домачево (ИМХО)

    Обратно ехали, воспользовавшись советом с какого-то сайта. В Баре (Черногория) на ж/д станции загнали машину в вагон автовоз Бар-Белград. Сами ехали в 3-х местном купе вдвоём, обошлось все вместе 104 евро. Машину загоняешь с 14.30 по 15.30 по местному (все предельно просто) и дальше она едет сама. Посадка на пассажирский в 17.00. Через 17 часов в 10.05 по местному же прибытие пассажирского в Белград. Автовоз уже там. Дальше на Будапешт — Мишкольц — Прешов — Люблин — Радзынь-Подляский — Славатыче — Домачево — Брест и т.д. «Виньету» покупали только в Венгрии — 15 евро.
    Плюсы: прекрасные виды из окна поезда, после ночи в вагоне ночевали в дороге один раз, путь короче на 200 км. Всё.
    Минусы: после погрузки машины в автовоз естественно торчишь на вокзале, да и вообще 530 км за 17 часов это долго. После прихода поезда в Белград, разгрузки машины с автовоза, небольших формальностей, плутаний по городу и выезда на трассу еще 2,5 часа. Дорога после Мишкольца ужасно узкая. В Словакии реальные серпантины по которым едут фуры со скоростью 30-40 км/ч, которые очень трудно обогнать, а когда получается… единственный раз за 7000 км, которые накатал в этой поездке, был оштрафован на 100 евро (вообще-то полагалось 140) за превышение на 28 км. Ехать по времени дольше, устаешь по таким дорогам намного больше.

  3. Добрый день. Едем семьёй(три человека + собака)в Черногорию. Кирилл. Если можно , то опешите подробный маршрут из Будапешта через Б.иГ. Очень интересует этот маршрут. Какое состояние дорог, сколько реально займёт времени дорога,какие неожиданности могут возникнуть по пути связанные с природными явлениями,какие особенности вождения в Б.иГ. и Черногории? Спасибо.С уважением,Алик. Если есть путешественники с 19.07 в Черногорию,присоединяйтесь.

    • Боюсь, этот маршрут описать не смогу. Просто не было опыта езды по этому направлению. Но я немало ездил по Боснии и Герцеговине. И должен отметить, что дороги там в основном узкие, извилистые и много «тихоходов». Поэтому средняя скорость движения по Боснии и Герцеговине не превышает 45-50 км/ч. Поэтому я бы рекомендовал ехать через Хорватию, если есть возможность открыть шенгенскую или хорватскую визу.

  4. Сплит и, особенно, Корчула, без вариантов, самые интересные и романтичные города бесподобной Хорватии. Жаль, хорваты так же «радушны» к русским как прибалты или финны.

  5. Статьи полезные и правильные! В смысле без лишних преувеличений и искажений.
    Маленькая поправка — в Сплите не дворец Диоклетиана, а Диоклетианов ГОРОД. И это имеет значение.
    Дорога через Сербию, т.е. через БелоПоле и по Мораче не так уж и страшна,вполне комфортна,
    надо ехать там только в светлое время. Ночью, действительно, опасно из-за большого транзита фур.

  6. с какого перепуга черногория вдруг ввела визу, может быть все таки хорватия, ездили в черногорию с 25 июня по 17 июля проблем не было, виза была мультик польский, страховку сразу брал в россии на всю европу, вам помешал русский авось, черногорские погранцы гады лепят свои печати в загранпаспорте где попало, как с этим бороться?

    • Простите за опечатку: конечно же, речь идет о Хорватии. Надо читать: «Хорватия визу ввела, отсекая российских туристов». Извините. Нам помешал не «авось», а спешка. Отъезд был незапланированным.

  7. 2 августа 2013 возвращались из Черногории домой. Рассчитывали проехать тем же путем, что и по дороге «туда»:транзитом через Хорватию, Австрию, Германию, Польшу. Поскольку по Европе ездим часто и решение о поездке приняли за два дня (отпуск оказался незапланированным),то не придали серьезного значения страховке, «зеленую карту» купили в Польше «привычную», на Европу. А там некоторые Балканские страны оказались вычеркнуты. Ничего страшного: мы готовы были заплатить на границе (обычная цена — 15 евро). Добросовестно покупали виньетки на границе с Австрией, Хорватией. Спокойно прошли границу Австрия — Хорватия — Черногория. Грин-карту где спрашивали, где нет (есть, и ладно), но спокойно пропустили, не сделав замечания. На побережье Монтенегро отдыхали 5 дней (отпуск короткий). Впечатления великолепные (уже хочется вернуться). Едем назад. И тут — засада. Сначала легко и быстро прошли границу Черногории (с той же, европейской, страховкой). Потом простояли в очереди на границу Хорватии часа 1,5 на жаре. И тут пограничник просит страховку, видит отсутствие хорватской и говорит, что надо оплатить. Мы: «Разумеется. Сколько и где?» Он называет, и муж меняется в лице: «Напишите, я, наверное, не так понял». Пишет: 255 евро. Мы растеряны:»Не может быть». Но тут подходит путешественник из Украины и показывает чек. Все правильно. Нам предлагают вариант: «Возвращайтесь назад в Черногорию и езжайте другой дорогой». Надо сказать, что такой разворот на границе сделали не мы одни. С нами поехали машины и с немецкими, и с какими-то другими номерами. Тут уже и черногорцы вспомнили про страховку. Отдали, как и планировали, 15 евро. Поехали на Белград. Дорога была прекрасная для фотографа, но очень сложная для водителя — по очень крутым горным серпантинам. Словения, Сербия, Словакия, Венгрия. Не было бы счастья, а так — полдня провели в Будапеште, полдня — Варшаве. Все неплохо, в общем-то, закончилось. Но что это было на границе — мы так и не поняли. Ну, ладно, уже на всех границах виньетки продают недельные-двухнедельные, хотя мы транзитом идем по их стране иногда всего лишь несколько часов. Что же за страховку нам пытались продать на несколько часов пути до Австрии? Ведь за дороги мы там итак платим дорого. Черногория визу ввела, отсекая российских туристов (у нас мультишенген, пока проехали). Мы поняли одно: в Черногорию обязательно попробуем вернуться. Каким-то другим путем. Без Хорватии.

  8. А есть еще вариант путешествия на своей а/м по Черногории — и без геморроя с перегоном: прилетаешь просто самолетом, берешь за 2-3 тыс евро неплохую машинку на выставках- площадках — и ездишь в свое удовольствие. Этот вариант для тех, кто пребывает в ЧГ несколько месяцев или несколько лет летом. Выбор машинок в хорошем состоянии велик, цены где-нибудь в Цетинье или Баре удивляют. Приятно.

  9. Всем интересующимся!
    Вчера закончился наш Черногорский отдых. Выезжали через Дубровник (Хорватии), проезжали Неум (участок Б и Г), снова въехали в Хорватию и далее Венгрия, Словакия, Польша…с транзитной шенген кой визой — никаких проблем в Хорватии не было!!! Всем хороших каникул!!!

  10. Добрый день!
    Отдыхаем в Черногории (с 4 июня). Через пять дней — домой. У нас шенгенский транзит. Въезжали в Черногорию через Бос. и Герцеговину, а возвращаться хотим через Дубровник (Хорватия). Не будет ли проблем на участке, где Хорватия «прерывается» Б.и Герцеговиной?
    Спасибо.

    • Про этот 15-километровый участок Вы можете вовсе не задумываться. Граница там фиктивная, документы порой даже не смотрят, штампов в паспорта не ставят. Поэтому проблем возникнуть не должно.

  11. Пограничные пункты не совсем помню, модно, конечно попытаться в паспорте разглядеть. Но лучше задавть якорные населенные пункты. Сначала едите на Брест- Домачевка. Потом Жежув (Польша), Кошице (Словакия, здесь надо навигатроу сказать избегать платные дороги), Мишкольц (Венгрия, термальная пещера), Будапешт (Венгрия, термы, архитектура, история, Дуная, зоопарк, аттракционы, гастрономия и т.д.), Осиек (Хорватия), Сараево (Босния), Грахово (Черногория, до Грахово по Боснии есть около 150 км дороги по каньону реки, красиво, но не быстро), дальше мы, обычно, через Котор едем. Кстати, еще одно открытие, сделанное в июне, можно было бы конечно и правила почитать, но полицейский в Белоруссии быстрее научил и недорого взял (официально, по квитанции 500 р.). В Белоруссии ограничение 100 и 120 только там где написано, за каждой развязкой и перекрестком, где нет знака, начинается «90», в населенных пунктах на белом фоне «60». 90 начинается где-то за 40 км от Бреста. И еще, в Боснии тоже есть платная дорога с автоматическим измерением высоты авто. Мы с багажником на крыше заплатили 4 евро, а без него-2. И спорить бесполезно. Встречаются и полицаи в кустах, фары включайте. Виньету по Венгрии, если в течении месяца возращаться, лучше брать на месяц (дешевле гораздо), также как и гринкарту.
    Все пограничные переходы по пути какие-то деревенские, поэтому, кроме скучающих пограничников, никого. Может, конечно, везло.
    Один раз ночевали в Хорватии у границы в г. Белый монастыр, только не в местном отеле 4 звезды, а в гостевом доме, за 20 евро с 6 человек, были одни на 2-х этажах, все очень чистенько и прилично, хозяйка душевная, заехали уже в 12 ночи… Рекомендую. И вообще по пути лучше на заправках или в городках спрашивать апартаменты кто сдает, будет дешевле и по-домашнему, чем в придорожных мотелях. В Венгрии, кстати, многие придорожные мотели закрываются в 22.00

  12. Добрый день!
    Уже 3 года ездим в Черногорию на авто. Нас 6 человек с бабушкой и детьми. В этом году открыли оптимальный, с т.з. горючки, оплаты за дороги и протяженности путь. Через Польшу, Венгрию (обычно в Будапеште пару дней), Словакию (без автобана, реальная потеря времени в пределах 10 минут), небольшой кусок Хорватии, Босния и Герцеговина (от границы с Черногорией новая дорога через Грахово) и в Булярицу. Весь путь на колесах 33 часа, 2636 км, средний расход 9 л солярки на Виано, около 12000 р. топливо, платные дороги только в Венгрии. Ночевки по акциям в букинге в центре Будапешта, были еще в Токае, Мишкольце. В других местах можно в мотелях придорожных или в городках, навигатор наводит на отели. Мы пользуемся Том-томом и обязательно картами на бумаге. Очень интересно заехать в Сараево, размять ножки (на заезд выезд часа 1,5 надо плюс там). Минимальное время прохождения всех границ на этом маршруте (везде были только мы)
    Ездили и через Хорватию. В этом случае, особо тем, кто с детьми, рекомендую термальный аквапарк http://www.catez.ru в 40 км от Загреба. Там где не выезжаете на автобан, можно виньету не брать. Тут реально дорогие дороги в Хорватии и Чехии и ощутимая прибавка в расходе солярки из-за скорости. Время нахождения в авто 34 часа. Средний расход 10,5 л. около 3200 км. Еще заезжали в винный австрийский Пойсдорф (ночевали там же) и аутлет в Парндофе (тоже Австрия).
    Ездили и через Сербию, красивая дорога по каньону, но очень качает, даже нас (обычно стойких яхтсменов) на нашей машине с пневмоподвеской. И граница Сербия-Черногория не очень…
    Визы делаем французский Шенген, чуть хитрим, если в Черногорию. Но обычно у нас с зимы визы есть, с горных лыж, уже на 2 года. Один раз делали Венгерский транзит детям, т.к. на 2 дня в Будапеште останавливались. Не забывайте, что кроме первого въезда, есть приоритет времени пребывания в Шенгене. Так что, если у вас бронь на 2-3 дня в Лионе, например, можете к французам идти за визой.

    • Ольга, если можете, укажите, через какие пограничные пункты Вы едете по своему оптимальному маршруту, чтобы более точно его представлять.

      • В Европе лидер на рынке навигаторов Tom tom. Самые подробные карты таки мест которые в других даже не присутствуют. Что очень характерно для балканских стран.

  13. Здравствуйте Кирилл!! Подскажите пожалуйста какой навигатор лучше всего использовать для проезда через европу??

    • Отвечу, пока нет Кирилла. Пользуйтесь тем, к которому привыкли, при условии, что у него есть ( или можно к нему докупить) карты Европы. Я лично пользуюсь Гармином. При этом в стандартной европейской карте гармина в Черногории прописаны только основные дороги ( те Ядранский путь и дорога на Подгорицу), хотя Хорватия идет с полной детализацией. В результате вынужден был установить на навигатор дополнительно карты тн Adria route, где есть подробная детализация Черногории, Сербии и Албании. А вообще сейчас есть масса разных программных автонавигаторов для Айфонов и смартфонов/планшетов на андроиде, что позволяет не покупать железный навигатор имея одно из таких устройств.

  14. Кирилл, спасибо за изумительный рассказ. Это готовый туристический продукт. Дело в том, что я только что создал бизнес «Автодомом по Европам» (см. https://www.youtube.com/watch?v=fjx7a54dc34&list=FLAiRcDULEQmt0RHp7xmFttg). Кстати ищу партнёров. Так вот, то что вы представили — это огромная помощь в организации нового туристического бизнеса в России. Спасибо.

  15. Добрый день всем! Мы это сделали!!! Вчера вернулись из Черногории, на своем авто благополучно доехав туда и вернувшись в Москву )))
    Маршрут выбрали другой (из-за дефицита времени осмотр интересных мест решили отложить до лучших времен): Брест (в Бресте на несколько часов поляками был закрыт переход, поэтому переходили в Домачеве — народу мало, управились за полтора часа, рекомендую!) — Люблин — Жешув — Прешов (Словакия) — Кошице — Мишкольц (Венгрия) — Будапешт — Загреб (Хорватия) — Сплит — Дубровник — Игало (Черногория) — паром — Тиват. Расстояние 2900 км, 2 ночевки (отели не бронировали), из Москвы (м. Щелковская) выехали 9 мая в 5.00, на месте были 11 мая в 17.30 (по моск. времени).
    Кирилл, огромное спасибо за информационную поддержку — знания, полученные от Вас, весьма облегчили нам путь!
    Если у кого-то есть вопросы по оперативной обстановке — отвечу!

    • евгения, где покупали виньетки в словакии и венгрии?

      • В Словакии виньетку не покупали — задушила жаба отдавать 10 евро за 20 км дороги ))). Навигатор провел обходными путями, по прикидкам, потеря времени в пределах 30-40 мин.
        В Венгрии: на пути в Черногорию взяли сразу на переходе, на границе. На обратном пути на хорватско-венгерском переходе (на автобане) с венгерской стороны сразу не увидели какой-либо торговой точки, проехали около 10 км, очень переживали, свернули по указателю с вилочкой и ножом, нашли небольшой ресторанчик в стороне от магистрали, купили там. Потом вернулись на автобан, проехали еще несколько км и поняли, что зря нервничали: стали появляться заправки, где виньеты также спокойно можно купить (12 евро).

        • сколько по времени может реально занять дорога от будапешта до черногории, планируем 24 июня ехать в бечичи

          • Если из Будапешта выехать часов в 6 и не делать длительных остановок — засветло доедете точно, даже не слишком нарушая скоростной режим (обратите внимание, что, в отличие от Москвы, там темнеет раньше часа на полтора!)

            • спс, будем ехать из смоленска, остановка на ночевку в закопане, рано утром выедим, скорее всего не успеем, не знаете как там в хорватии реально переночевать в машине или опасно?

              • Судя по всему, вы чуть-чуть не дотянете до побережья (если пойдете по автобану Будапешт-Сплит). На автобане есть достаточно парковок, как отдельных, так и в комплексе с заправками, кафе, даже мотели попадаются. Видели стоящие машины, прицепы-дачи — похоже, никаких проблем, аналогичных нашим, в тех краях нет, народ ночует спокойно. За Загребом (увы, не помню точнее) справа есть восхитительное место: смотровая площадка с потрясающим видом на ущелье, большая парковка, заправка с кафе, туалет, душ. Как ориентир: метрах в 100 от дороги несколько мачт с флагами. А примерно за 80 км до Сплита справа есть мотель «Macola» (соответственно, заправка и парковка).
                Закопане — специально промежуточная цель? если двигаться из Смоленска непосредственно на Черногорию, то это приличное отклонение в сторону.

                • зимой отдыхали в закопане, чтоб получить визы пришлось бронировать отель там, поэтому решили 2 дня отдохнуть там

    • Евгения, добрый день. Скажите, пожалуйста, у вас была Хорватская виза или только Шенгенская (транзитная). В посольстве Хорватии нам ответили, что виза не требуется (при наличии Шенгенской), но когда оформлял Черногорскую визу в очереди женщина сказала, что у неё мужа не пустили через Хорватию на авто (с Шенгенской транзиткой).

      • Добрый день! У нас годовой французский мультишенген до 20 июня с.г. (т.е. в начале мая оставалось полтора месяца действия). Никаких иных виз мы не оформляли, нигде проблем не было. Польские пограничники поинтересовались целью поездки и местом назначения — и все.
        Но с 1 июля Хорватия вводит для россиян визовый режим — помимо шенгенской нужна будет транзитная национальная хорватская виза. Черногорская виза — зачем?

        • Вот странно, мы писали письмо в посольсто Хорватии и они нам ответили, что достаточно только Шенгенской визы. Хорватская транзитка это конечно не очень приятная новость. Выезжаем 26июня, можем не успеть её оформить.
          Учитывая, что мы Шенгенскую транзитку решили отжать по максимуму (все 10 дней, Польша, Германия, Чехия, Австрия, Словения и обратно ещё Венгрия, Словакия, Польша) и если Хорватия нас развернет, то на обратную дорогу Шенгена уже не хватит 🙂
          А Черногорская виза нужна, т.к. семья там будет 3 месяца (и машина тоже).

          • Относительно национальных хорватских виз — информация на конец зимы. Неужели хорваты передумали? Вот было бы здорово! Потому что хорватский автобан — это волшебная песня! 37 евро, отданные на двух пунктах оплаты (5+32) было ну нисколечко не жаль! Если в объезд — то от Будапешта надо уходить на Белград, и дальше через горы.
            Кирилл, Вы, случаем, не в курсе относительно хорватских виз?
            Костя, а получить черногорскую визу на три месяца проблем не составило?

          • Вчера мои друзья выезжали из Черногории в Хорватию только по шенгену.

    • Добрый вечер Евгения,хотелось бы прочитать о Вашем маршруте подробнее:ваши затраты ,остановки и так далее.Мы собираемся выезжать из Вильнюса по вашему маршруту.

      • Добрый день, Луиза! Из Вильнюса — это не совсем наш маршрут, наверное? О нас могу сказать: по Польше ехали только по бесплатным дорогам, от перехода в Домачеве (Белоруссия) — Люблин, Жешув (ночевка в отеле 3*, называется, кажется, Twerdza, находится справа на выезде из города в сторону Словакии, 32 евро, но цена была в злотых, рассчитывались карточкой; с завтраком, очень приличная комната). Далее — Словакия (Прешов-Кошице, по навигатору объехали платный участок, съэкономили 10 евро))), заправлялись в Кошице, 95-й стоил где-то 1,45 евро (счет, опять-таки, в национальной венгерской валюте — помогла карточка). Далее — Венгрия, на границе купили 10-дневную виньету (однодневной, ес-сно, не было): 12 евро, приняли наличными, хотя ходит нац. валюта; Мишкольц-Будапешт. Венгерскую виньету клеить никуда не надо, просто держите под рукой на всякий случай. У нас не спрашивали, но говорят, иногда бывает. Будапешт можно обойти по объездной и съэкономить время, а можно, как мы, 35 мин. проталкиваться через центр, попутно глазея по сторонам, а поглазеть там есть на что! От Будапешта до побережья — шикарный автобан. Через несколько км после хорватской границы будет первый платный участок — на въезде берете в автомате карточку, на выезде оплачиваете 5,50 евро; дальше будет основной платный участок, там была наша вторая ночевка: примерно за 80 км до Сплита, справа — мотель «Macola» (следите за указателями, там помимо запраки и парковки появится еще и кроватка). На двоих 50 евро с завтраком, приличный ресторанчик (поужинали с бутылочкой вина на 50 евро, кутить — так кутить))). В Хорватии тоже своя валюта, мы, как обычно, обошлись карточкой )). От этого мотеля до Тивата — около 500 км. На выезде с автобана заплатили примерно 32 евро. Дальше — 20 км очень извилистой и не слишком хорошей дороги, потом начинается Ядранская дорога — уже вдоль всего побережья пойдете по ней. Покрытие хорошее, но не разгонишься: дорога извилистая, масса населенных пунктов, ограничения 50 км и меньше (следите за знаками, полиция на дороге — не редкость). Бензин примерно в той же цене, что и в Венгрии. 15 км боснийской территории вообще никем не охраняются, даже КПП только на хорватской стороне. На хорватско-черногорской границе КПП отстоят друг от друга больше, чем на 2 км. Мы сначала, грешным делом, подумали: а есть ли черногорская таможня? есть, еще какая… Прячьте глубже колбасные изделия и мясные консервы — ввоз их в Черногорию строго запрещен! Бензин в Черногории чуть дешевле — около 1,40 евро. Здесь уже евро ходят официально, но если будете брать наличные, старайтесь мелкими купюрами. Кое-где с 50 евро могут не найти сдачи (конечно, это не относится к супермаркетам, большим заправкам и магазинам в центрах отдыха, хотя 500-евровую банкноту могут не оценить, мы видели ))). Если планируете провести в Черногории больше 10 дней, зарегистрируйтесь и возьмите «белый картон», спросят на границе при выезде из страны.

  16. Приветствую вас, Кирилл! На сайте автотуристу.ру родилась новая дискуссия по поводу необходимости МВУ к ВУ выданных до 2011 года. Пишут что в Черногории всех штрафуют на 25-60€ за отсутствие . Я согласен что МВУ лучше получить стоит 1000р. А проще получить новые права стоят800р. Но неохота перед поездкой заморачиваться- медкомиссия и тд. Прокомментируйте по возможности.

    • По международным стандартным правилам в Европе признаются наши национальные водительские удостоверения. И не имеет значения, какого они года. Я сам объехал все Балканы с бумажными заламинированными правами. Никогда и нигде проблем не возникало.
      В Черногории я пока не слышал ни об одном случае штрафования за отсутствие МВУ. Более того, в законе о дорожном движении Черногории в статье 176 прямо сказано, что иностранный водитель может управлять транспортным средством с иностранным водительским удостоверением.

  17. Кирилл подскажите пожалуйста как проходят контроль животные на въезде в Еврозоны я собираюсь поехать в июне с 2 собаками в Черногорию. Не выдерживают ли собак в карантине и нет ли ограничений по породам. У меня такса и бультерьер. Какие документы требуют на провоз животных по Еврозоне. Спасибо.

    • Прошу прощения, но в этом вопросе я бессилен. Ни я, ни мои знакомые никогда не сталкивались с необходимостью ввозить животных в Черногории. Попробуйте обратиться в посольство Черногории в России. Они смогут рассказать о правилах ввоза в Черногорию.
      А про правила ЕС Вам расскажут в том посольстве, где Вы будете получать визу на проезд по странам ЕС.

    • Кирилл.
      Ездили в прошлом году из России в Черногорию с овчаркой. Проблем не было никаких… Документы на собаку.
      Пес был заранее привит и прочипован, однако наличие или отсутствие чипа по-моему никто так ни разу и не посмотрел.

      • Марат, подскажите, пожалуйста, как Вы решали вопрос с ночевками? Находили мотели, куда пускают с животными? У нас две крупных собаки, сейчас думаем, как их туда возить.

Добавить комментарий

Партнерство

По любым вопросам сотрудничества пишите, пожалуйста, на почту.

Если вас интересует сотрудничество в сфере аренды автомобилей, добро пожаловать на myrentacar.me

Контакты

Кирилл Антошин
DOO "Kvanto Company", Jadranski put bb, Budva, 85310 Montenegro
Рег.номер CRPS: 5-0624930/002
Тел: +382 69 169 000, +7 499 350-15-14 E-mail: info@rentacarfor.me
Highslide for Wordpress Plugin
Читайте ранее:
Kotor
Город Котор

Котор можно назвать столицей Бока-Которского залива. Во-первых, это один из самых крупных городов на его побережье. Во-вторых, этот город долгое...

Закрыть