Всё для путешествия на авто по Черногории
Прокат авто и путешествия

Из России в Черногорию на машине

В Черногорию на машинеМаршрутов путешествий в Черногорию на машине несколько. Самый короткий через Украину и Румынию. Но он слишком сложный и в административном (визы, полиция, таможня), и в физическом (извилистые и узкие дороги) плане. Другой маршрут через Финляндию и Германию. Он административно проще, но слишком длинный и актуален лишь для жителей северной части России.

В этой статье я опишу самый оптимальный маршрут поездки в Черногорию на авто — через Чехию и Хорватию. Плюс ко всему, этот маршрут может оказаться и самостоятельным путешествием по Европе.

Маршрут: Москва-Брест-Прага-Вена-Загреб-Будва.
Страны: Россия, Белоруссия, Польша, Чехия, Австрия, Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Черногория.
Длительность: 7 дней (из них 3 дня на посещение Праги)
Протяженность: 3500 км.
Ночевки: Брест – 1 ночь, Прага – 3 ночи, Вена – 1 ночь.
Затраты на бензин: около 360 евро (Аи-95, объем двигателя 2,4 л.)
Затраты на платные дороги: около 130 евро.

 

Виза

Перед тем как отправиться в путь из России в Черногорию на машине, необходимо позаботиться об открытии одного из видов шенгенской визы. Черногория для граждан Российской Федерации сама по себе страна безвизовая. Тем не менее, маршрут проходит по территориям нескольких государств Шенгенского соглашения. Виза может быть транзитная, либо обычная туристическая с установленным количеством въездов не менее двух, или же мультивиза. Не стоит забывать о правилах «первой страны» (оформляется шенгенская виза той страны, в которую въезжаете первой) и прочих важных правилах. В нашем случае первая страна – Польша. Следовательно, открываем именно польскую транзитную визу.

 

Выбор маршрута

Сначала определимся с первой границей. Существует несколько аргументов, почему стоит выбирать именно  Беларусь в качестве первого пограничного пункта, а не главный альтернативный вариант – Украину.

Во-первых, белорусский автобан  — это одна из самых комфортных и очень грамотно сконструированных дорог в этом регионе, а безопасность, как говориться, превыше всего.

Во-вторых, негласно в свободном обращении ходит российский рубль. Это весьма удобно при путешествии через несколько стран. Например, позволяет заправлять автомобиль бензином (сравнительно недорогим) без необходимости искать обменные пункты, которых не бывает на трассе. Плата за дороги неизменна уже на протяжении нескольких лет: 4 раза по 22 российских рубля – это вполне приемлемая цена за удовольствие прокатиться по абсолютно гладкому асфальту с современной предупредительной «шершавой» разметкой.

И в-третьих, украинские таможенники порою отличаются особым усердием в исполнении своих полномочий. Поэтому если есть пути объезда, лучше ими воспользоваться. Как мы и поступили.

 

Приграничные дороги Черногории и СербииИтак, мы определились с выбором первых двух стран по маршруту «Россия – Черногория»: Белоруссия и Польша. Теперь попробуем оценить имеющиеся варианты дальнейшего путешествия в Черногорию на авто. Наиболее вероятными являются следующие маршруты: первый и, казалось бы, более прямой, через Словакию, Венгрию и Сербию, или второй, с существенным отклонением на запад, через Чехию, Австрию, Словению и Хорватию.

Первый вариант действительно короче почти на 500 км. Недостатки же этого маршрута следующие:  достаточно большой участок трассы по территории Польши и Словакии проходит по узкой двухполосной дороге. Второе и более серьезное препятствие – это гористая и утомительная дорога из Сербии в Черногорию, особенно тот участок, что приходится на север Черногории.

Мы выбираем более длинный и куда более спокойный путь. Кроме того, мы планируем по пути задержаться на несколько дней в Праге и Вене для осмотра достопримечательностей. Потому что грех проехать мимо таких городов и не заглянуть в них.

7 дней за рулем на трассах или 7 дней на пляжах и курортах? Мы предлагаем аренду автомобилей в Черногории от 19 евро в день!

Возьмите ту машину, о которой мечтаете, но еще не купили. Например, кабриолет!

День первый

Выезд из Москвы утром в 06:00.

Прокладываем маршрут в навигаторе и трасса М1 ведет нас в Беларусь. На самом деле, на трассе можно легко обходиться и без навигатора, но вот в городах и на сложных «развязках» его преимущества переоценить сложно.

Брестская крепостьСмоленская область – дороги отличные, Беларусь – еще лучше. Через 10 часов после выезда вы уже в Бресте (Беларусь). Останавливаемся, например, в гостинице «Дружба», расположенной немного за городом, в очень живописном и спокойном месте. К нашим услугам бесплатная охраняема стоянка.  Номер стоит меньше 1000 российских рублей. Пункт обмена валюты  прямо возле рецепции. В городе для расчетов в магазинах и гостиницах все-таки лучше иметь местную валюту. Переодеваемся и едем осматривать знаменитую Брестскую крепость, про которую недавно снимали фильм.

На границу не едем сразу лишь потому, что имеем на руках транзитную визу на ограниченное количество дней, и не имеем желания тратить целый день на ночевку в Польше. Всем, кто не ограничен во времени, мы бы рекомендовали выходить на границу сразу и останавливаться на ночевку уже в Польше. Ниже ответ на вопрос «почему?».

День второй

Из гостиницы Бреста выезжаем в 5 утра по местному времени. На пограничном пункте уже через 15 минут. А далее первый сюрприз: время прохождения пограничного пункта около 5 часов. Тем не менее, все вокруг более чем спокойны и, видимо, считают такой порядок нормой. И все действительно не так страшно, учитывая, что магазины с продуктами и платный туалет на территории имеются.

Здесь также важно не забыть задекларировать все, что подлежит этой процедуре по таможенному законодательству.

Чтобы не попасть в длинную очередь, пользуйтесь оперативной сводкой загруженности пограничных постов Белорусии в конце статьи.

Польша

За пограничным пунктом первое здание справа – обмен валюты. Лучше это сделать сразу, так как в Польше в ходу национальная валюта – злоты, а евро вообще нигде не принимают. Меняем минимум 100 евро, покупаем сим-карту, на которую нам спокойно звонят родственники на протяжении всего пути по Польше.

Вообще, в таких транзитных путешествиях гораздо удобнее пользоваться банковскими карточками. С карточкой можно забыть о том, какая валюта в данной стране, где находятся обменники и куда девать остатки местных денег при выезде из страны.

Следует взять на заметку, что использование антирадаров в большинстве стран Европы запрещено. В Польше, например, штраф составляет 110 евро. В самой Черногории на машины с антирадарами почти не обращают внимания. Но, как и везде, с полицейским всегда можно договориться об уменьшении штрафа.

Проскакиваем запутанную Варшаву на удивление очень быстро, и это полностью заслуга навигатора. Необходимо быть очень внимательным, чтобы не упустить из виду скромного вида указатели направления движения. В этом городе на машине очень легко заблудиться, и тогда можно потерять много времени на поиски нужного выезда. После Варшавы выезжаем на трассу Е67 «Варшава-Вроцлав-Прага»,  где нас ожидает новый сюрприз: на указанной трассе идет грандиозное строительство автобана, соединяющего Польшу с Чехией. Очень мучительно преодолеваем 200 км со средней скоростью 40 км/ч и решаемся сойти на комфортную трассу Е75. К этому моменту уже начинает смеркаться и стартует гонка с потерянным временем. Скорость 140-150 км/ч до самой Праги.

Территориальные границы между государствами шенгенского соглашения не оборудованы обычными в нашем понимании контрольно-пропускными пунктами. Как правило, это здания на обочине, которые можно проехать на большой скорости и не заметить. Нужны они только в том случае, если вам есть что декларировать. Понять же, что вы едете уже по другому государству можно по цвету и стилю оформления дорожных указателей и знаков. В каждой стране они чем-то да отличаются.

Виньетта в ЧехииЕще следить за границами необходимо для того, чтобы сразу же произвести оплату за пользование автобаном в европейских странах. Называется она везде почти одинаково — «Виньетта» — и представляет собой наклейку на лобовое стекло, куда собственноручно автомобилист вписывает регистрационный номер своего автомобиля. Виньетта продается на автозаправочных станциях и различается по сроку действия: можно приобрести как однодневную, так и более долгосрочные карточки. Каких-то специальных знаков или пунктов оплаты Виньетты нет. Поэтому следите за этим самостоятельно и не забывайте. Полицейские иногда проверяют наличие таких наклеек, и штрафы за их отсутствие весьма существенны. Как правило, в продаже есть недельные и 10-дневные Виньетты. Однодневные редко. В среднем, одна недельная стоит не более 10 евро. Актуальные цены на Виньетты, а так же множество полезных сведений о европейских дорогах можно узнать на сайте www.autotraveler.ru.

Через 19 часов после выезда мы в Праге. Переночевать можно в гостинице Charlescentral.

День третий, четвертый и пятый.

Прага

Прага. Староместская площадьОтель расположен точно над станцией метро «Крижикова». Покупаем минимальную получасовую карту на метро и на второй остановке, на «улице Длоуха», берем в прокат велосипеды, дружелюбный русский хозяин показывает оптимальный маршрут велопрогулки. Стоимость за 1 велосипед : 4 часа – 14 евро, 8 часов – 20 евро. За 6 часов успеваем проехать почти все значимые достопримечательности: Маятник-метроном, Карлов мост, Танцующий дом или еще пару десятков интересных мест, объединенных в маршруты. По пути обязательно заезжаем в несколько потрясающих пивных  заведений.

Второй день гуляем по Вацлавской площади и заходим в еще пару пабов.

Обратите особе внимание на следующие заведения:

В Чехии в свободном обращении введены 2 валюты: крона и евро. Поэтому расплачиваться можно любой из них в любом месте. Но, как следует понимать, в публичных заведениях, скорее всего, предложат не очень выгодный курс.

В центре города находится очень много обменных пунктов, предлагающих выгодный курс и не взимающих комиссию. Найти их можно по вывескам «Exchange» и «No commission».

День шестой

Вена

ВенаВ 8 утра по пражскому времени выезжаем в Вену. Сначала движемся в обратном направлении, на Брно, затем уходим на трассу Е65. Указатели и дорога замечательные. Не забываем о покупке виньетты ближе к границе. Благо, наконец, можно расплачиваться в евро.

К часу дня добираемся к отелю Spring Seminar Hotel.

Следует отметить, что во многих городах Европы достаточно сложная ситуация с хитросплетением узких улочек, многие из которых предназначены для одностороннего движения. В данном вопросе навигатор – вещь практически незаменимая.

Ждем час до заселения и идем искать станцию метро для выезда в центр. По пути приятно удивляемся, случайно забредши в огромный парк. Окажется, что это одна из главных достопримечательностей в Вене – Schonbrunn Palace Park.

На метро добираемся до собора Святого Стефана, в очень быстром темпе обегаем остальные центральные архитектурные памятники (дворец Хофбург, Художественно-иторический музей, Парламент или что-нибудь еще) и бежим снова в парк. И скорее всего, натыкаемся на закрытые ворота. Следует учитывать, что в выходные дни в Вене к 18 часам закрываются не только парки, но и большинство магазинов, супермаркетов и даже некоторые кафе.

День седьмой

Закладываем в навигаторе путь на Загреб. Здесь необходима оговорка, что наша цель –  Черногория.  Поэтому мы решаем немного сократить свой маршрут. Многие другие путешественники выбирают следующий вариант: проехать через столицу Словении Любляну на хорватское побережье, в город Риека, и уже оттуда продолжить свой путь. Этот маршрут позволит лучше познакомиться со Словенией и самым популярным курортом Хорватии – Истрией. Да и по красоте этот маршрут значительно лучше, но мы едем в Черногорию на машине и выбираем более короткий путь.

На границе со Словенией заезжаем в первый попавшийся пункт продажи Виньетты (заправка или придорожное кафе). Это первая страна, где факт оплаты за дороги проверяется безотлагательно уже на первых километрах пути. Штраф за отсутствие наклейки на стекле впечатляющий – до 500 евро.

И почти сразу после оплаты автобана мы прощаемся с ним вплоть до границы с Хорватией, куда успешно добираемся за час. Проходим ее очень быстро и вновь по автобану устремляемся на Дубровник. В Хорватии очень удобная система оплаты за дороги. Тарифицируется не время (день, неделя, 10 дней и т.д.), как в Европе, а каждый пройденный километр. Цены за различные дистанции для различных видов транспорта можно найти на официальном сайте хорватских дорог . Въезжая на автобан, водитель берет из автомата билет с отметкой о названии пункта. Съезжая с него, оплачивает пройденный участок кондуктору в будке. Так что бесплатно не проедешь. От границы со Словенией и до последнего пункта, за Сплитом придется выложить около 70 евро.

Необходимо отдать должное непревзойденному качеству покрытия хорватского автобана и всем его «фишкам». Например, принудительное оповещение через радиоприемник автомобиля об опасности на дороге, включающееся на любой волне в тоннелях, «шершавая» разметка, а во многих местах над трассой есть мосты… для диких животных – озелененные участки земли над дорогой шириной около 100 метров, которые связывают ареалы обитания животных, разделенные автобаном.Tax free logo

В районе Загреба, вдоль автомагистрали, находится большой торговый центр West Gate, где во всех магазинах предоставляют чек Tax Free для возврата 16,8% от стоимости покупки при выезде из Хорватии. В нем представлены одежда почти всех известных европейских брендов, магазин электроники, многочисленные закусочные и фаст-фуды. Следует заранее позаботиться о наличии хорватской валюты – куны, так как евро к оплате не принимают.

Сплит. Дворец Диоклетиана.Если вас заинтересует Загреб — а по моему мнению, это один из самых прекрасных городов Хорватии — или если вы задержитесь с шоппингом, то можно сделать дополнительную остановку с ночлегом в Сплите. Это большой портовый город, центром которого является огромный дворец римского императора Диоклетиана. А летом по вечерам на главной площади этого дворца играет душевная живая музыка. И ее можно послушать, присев на специальную подушечку на ступеньках и попивая прекрасный теплый шоколад.

За Сплитом автобан заканчивается, и мы продолжаем путь по извилистым прибрежным дорогам.  В ближайшие годы ожидается завершение строительства автомагистрали до самой Черногории. Без всяких сложных формальностей и специальных документов проходим коротенький участок боснийского побережья. И через 13 часов после выезда из Вены, въезжаем в долгожданную Черногорию.

Последняя альтернатива в выборе маршрута: воспользоваться паромной переправой или совершить объезд по удивительной красоты Боко-Которской бухте. Оставляя удовольствие понаблюдать эту красоту в дневное время суток на потом, мы продвигаемся к населенному пункту Каменари, оплачиваем переправу в будочке перед паромом и направляемся к городку Лепетане напрямую по морю, сокращая около 30 км.

Через полтора часа после въезда в страну мы благополучно завершаем наш маршрут из России в Черногорию на машине и прибываем в Будву (или какой-то другой выбранный курорт). На счетчике – 3450 км., в теле – усталость, а на душе – радость. Здесь вы можете чувствовать себя как дома.

Добро пожаловать!

 

Приложение

Сводка загруженности пограничных постов Белоруссии

112099 Просмотров 39 за сегодня
106 комментариев
  1. Хотим в июне с женой первый раз поехать отдохнуть в Черногорию. Нам за 50 лет. Кирилл подскажи где лучше остановиться, что бы и недорого и красиво? Спасибо!

    • Петр, позвольте пару слов по Вашему вопросу :))) Нам с мужем тоже за 50, прошлой осенью так же, как Вы, впервые отправились в Черногорию. Достаточно случайно в интернете набрели на предложение от виллы Маки (Радовичи, близ Тивата, полуостров Луштица), не пожалели ни на секунду! Если заинтересуетесь — наверняка найдете отзывы о них в сети. С хозяевами отеля подружились и даже с их легкой руки приобрели в Радовичи небольшое жилье. Место и правда чудесное!

    • Красиво в Черногории везде. Честное слово, вся береговая линия от Герцег-Нови до Петровца очень красива. Южнее тоже хорошо, но уже не настолько очаровательно и уютно.
      А цены сильно зависят от самих апартаментов. В каждом курорте есть как дешевые варианты, так и подороже.
      Обратите внимание на Пераст, Прчань, Луштицу, Тиват. Думаю, что-нибудь подходящее точно найдете.

      • Верно — Черногория потрясающе красива! А уж для жителя российского мегаполиса особенно. Берега Боко-Которской бухты (считается, кстати, крупнейшим европейским фьордом) тоже необычайно живописны. Но есть вот такой момент: местные жители говорят, что вода в бухте не очень. Вход в нее неширок, замена воды не слишком активна, а продуктов нашей жизнедеятельности все больше… Поэтому лучше выбирать место с выходом в открытое море. Те же Радовичи — прекрасный песчаный пляж.

  2. Здравствуйте, Кирилл! Спасибо за понятную и полную информацию, хорошая статья.
    Подскажите, собираюсь ехать в Черногорию в августе с ребенком. Требуется ли разрешение на выезд ребенка за границу
    от отца для каждой страны, которую будем проезжать, либо достаточно разрешения для выезда из России в Черногорию?

    • Разрешение потребуется для каждого пограничного контроля, который Вы будете проходить. При въезде на территорию шенгенской зоны будет один таможенные переход. Между странами шенгенской зоны границ уже фактически нет. А дальше уже зависит от Вашего маршрута. На границах Хорватии, Боснии, Сербии и Черногории разрешение тоже может потребоваться.

  3. Собирались в июне с ребенком. Как лучше ехать из Белграда? Я правильно поняла, что это от Белграда до Подгорицы 9-14 часов ехать? Т.е. там всю дорогу серпантин с пропастями? А если остановаться надо. А если через Хорватию, то что делать с Боснией?

    • В низкой скорости движения виноваты не серпантины. Эта дорога извивается между холмами, петляет. Прямых участков очень мало. А вот населенных пунктов на дороге с ограничением скорости до 40 км/ч много. При серьезном трафике и узости дороги (одна полоса в каждую сторону) двигаться в среднем быстрее 50 км/ч затруднительно. Пропастей и серпантинов до Черногории почти нет. Да и в Черногории они не более 2,5 часов пути занимают.
      Если ехать через Хорватию, то боснийские 15 километров Вам ничем не грозят. Там особый облегченный режим. Потребуют только паспорт и права. Порой даже печатей не ставят.

      • По состоянию на 11.05.2013 на боснийской территории не только что печатей нет — там даже будок пограничных не было: выехали из Хорватии, 10 км — въехали в Хорватию )))

  4. Здравствуйте, Кирилл.
    Подскажите, пожалуйста по участку Белград- Подгорица. Мы постоянно в Белграде сворачиваем на Чачак, соответственно едем Чачак- Ужице- Приеполе и т. д. Но каждый раз навигатор нам предлагает проехать Белград по автобану и съехать с него где то в районе Крагуеваца опять же на Чачак. Может оно так и вправду быстрее будет? Как вы считаете?
    И второй вопрос — по быстро меняющимся, надеюсь в лучшую сторону, ситуациям по дорогам Польши, может в сторону Будапешта уже какой нибудь автобан запустили? Мы ездим из Бреста через Люблин и Ржешов, молча ругая все польское автомобилестроение. Через неделю снова в путь и у меня от одной мысли об этом участке портится настроение.
    С удовольствием проехали бы через Хорватию, но нам нужна хорватская виза, а у нас шенген, только с июня.
    Заранее спасибо.

    • Через автобан будет на 1-2 часа дольше, потому что он уводит в сторону от вектора направления. Но зато проще, 2 полосы в каждую сторону, всегда по прямой, 120 км/ч ограничение. Жаль что слишком быстро придется съехать. Я обычно сворачиваю сразу на Чачак. Главное, ехать в объезд Валево. Уютный городок, но дороги на подъездах к нему слишком петлявые и утомительные.
      А вот про польские дороги подсказать не смогу, не езжу там.

      • Спасибо.
        Еще вопрос такой, (узнала в посольстве, что до 01.07 с шенгеном мы можем ехать через Хорватию)
        Может попробуем в этом году проехать по новому маршруту. Только интересует участок дороги, что через Боснию. Как там дорога? За какое время его можно проехать?
        Спасибо.

        • Это 15-километровый участок обычного Адриатического шоссе (Jadranski put). Абсолютно нормальная дорога, которую можно проехать за 15 минут. Пограничный контроль вообще условный: паспорта, права и даже печать иногда не ставят.

          • Странно, мне показалось что километров 100. Но может я не правильно поняла маршрут? Мне показалось, что как только заканчивается автобон — примерно в этом месте и надо въезжать в Боснию, а выезжать возле самой ЧГ. Но может надо ехать вдоль побережья Хорватии, (тогда похоже что 15 км)?

            • Прошу прощения, маршрут на карте ошибочно прорисовался. Поправил карту.

              • Спасибо, теперь понятно, что вдоль побережья. Живописно, наверное? Похоже на Черногорию? Подскажите, пожалуйста, сколько по времени занимает этот участок? В смысле после автобана до Герцег Новы. Еще раз спасибо.

  5. спасибо большое!!!

  6. здравствуйте. скажите пожалуйста а виза нужна при въезде в Польшу? я на одном сайте прочитала что для граждан России для транзитного проезда виза не нужна, но при этом должна быть виза страны куда напрявляемся. мы хотели ехать в Черногорию на машине в августе, и на сколько знаю в Черногории безвизовый режим.

    • Польша с 2007 года входит в шенгенскую зону. Поэтому для пересечения ее границы потребуется шенгенская виза. Она может быть как транзитной, так и конечного назначения, но виза нужна обязательно.
      Если Вы направляетесь в страну в шенгенской зоне, то должны были бы оформлять визу только той страны. Если же Вы направляетесь в безвизовую страну, но путь лежит через шенгенские, то потребуется транзитная шенгенская виза той страны, которая будет первой из шенгенских стран на Вашем пути.

  7. Кирилл, спасибо за ответ совет! Все понял и утвердился в своих предположениях. Уже так и распланировал, ночевка в Белграде далее Родовичи, спасибо, жду не дождусь начала путешествия :).

  8. Кирилл, здравствуйте. Очень интересует компетентное мнение местного жителя. Если не затруднит ответте пожалуйста. Собираюсь в Черногорию ( Родовичи ) 12 июня, поеду через Беларусь, Венгрию,… Далее гугл рисует через Боснию, но народ пишет что ездиет через Сербию. Так как я в первые еду на машине в Черногорию ( не был ни разу в Черногории) , то могли бы вы описать что из себя представляет эта горная дорога, смогу ли я преодолеть участок Будапешт — Родовичи за световой день? Машина дизель, достаточно мощная. Слышал что обвалилась часть какой то автодороги в Черногории, не повлияет ли это на мой маршрут. Понимаю что удобней через Харватию, но притягивает дух путешествия и желание по любоваться горными пейзажами. А через Хорватию на обратном пути планирую, далее Вена, Брно… Сам из Москвы. За ранее спасибо.

    • Дорога через Боснию весьма сложная: весьма извилистая, плохое покрытие, узкая для обгонов и утомительная для водителя. Поэтому ехать я бы Вам настоятельно рекомендовал через Сербию или Хорватию.
      Дорога через Сербию хоть и не автобан, но держать среднюю скорость 50 км/ч можно без проблем. Для Балкан это достаточно быстро. Именно из такой скорости передвижения рассчитывайте время в пути по Балканам. Поэтому из Будапешта до Черногории физически за день доехать можно, но будет очень тяжело. От Белграда до Черногории у меня лично дорога может занимать от 9 до 14 часов в зависимости от погоды и загруженности трассы. А я неплохо знаю это дорогу и комфортно чувствую себя среди местных водителей.

      Про обвалы не беспокойтесь. Даже если где-то это было, то всегда очень быстро ремонтируется (1-3 дня) и всегда есть обозначенный путь объезда.

  9. Спасибо Кирилл!

  10. Снова добрый вечер, Кирилл! Интересует вопрос, который никто здесь не задавал (насколько я понял по поиску) — сколько в европе стоит ГАЗ? ВУсе авто на газе.

  11. Оно де вроде все так… Но смущают фразы на практически официальных сайтах, по которым надо получать несколько транзитных ( подчеркиваю, именно транзитных) виз при проезде через ряд стран Шенгена.
    Например ( http://www.magyar.ru/imigration/7.htm):

    В том случае, если желающий проехать транзитом через Венгрию должен иметь визу в следующую страну, или страну назначения, то венгерская виза выдается только при наличии этих виз. (Например, если целью поездки является Чешская Республика, при маршруте Россия — Украина — Венгрия — Словакия — Чехия, то в первую очередь необходимо получить чешскую, затем словацкую, и только после этого венгерскую визу.)

    Поэтому хотелось бы знать делал ли кто такое по транзитной визе на практике 😉

    • Алексей, там внизу стоит © 2003. Похоже с тех пор информация и не обновлялась :)))
      Это было актуально, когда ни Венгрия, ни Чехия не были в Шенгене. Кирилл Вам полностью ответил на этот вопрос.

  12. Еще один визовый вопрос: в случае получения транзитной шенгенской визы одной из стран можно ли по ней заезжать в другие страны или надо получать транзитные визы в каждой стране. Конкретнее: хочу ехать через Украину и Венгрию, получив венгерскую транзитную визу. Могу я с этой визой ( соблюдая указанные сроки) заехать в Австрию, Чехию и Хорватию ( которая вроде сейчас пропускает по шенгену) или должен после Венгрии ехать только через безвизовую Сербию?

    • Шенгенская виза на то и Шенгенская что по ней одной можно посещать все страны Шенгенского соглашения. Какая страна выдала эту визу, по сути, уже вторично. Так что в Вашем случае достаточно одной Шенгенской визы, оформленной в Венгрии, чтобы получить зеленый свет во все страны по описанному маршруту.

  13. Спасибо за полный и понятный ответ!

  14. ДОБРЫЙ ДЕНЬ! В первый раз собираюсь на машине с семьей в Черногорию, информацию собираю по частям, если честно голова по немножку начинает пухнуть:-). Кирилл если не трудно, несколько вопросов к вам, на которые не могу найти ответа. По поводу новых изменений в проезжающей на пути Хорватии. По порядку. Вы на столько доступно описали свой маршрут, что я решил строго проехать по его пути (дабы не сбиться с цели), тем более также запланировал на пару тройку дней заехать в Чехию. Собираюсь открыть Чешскую визу, проехать до Черногории и остаться по возможности там на ВМЖ…вопрос с международными правами, на сколько необходимо их делать? Где то в инете прочитал, что аналог им — перевод обратной стороны российских прав на язык той страны, где они необходимы. Как на деле обстоит это? Теперь о Черногории, с 1.07.2013 нужна вроде виза, чтоб пересечь эту страну, достаточно ли будет моей Чешской визы? И поездка намечена на середину апреля…Так как вы живете в Черногории, можете подсказать, что делать со своей машиной после получения ВМЖ, чтобы спокойно ездить на ней по Черногории и иногда выезжать в другие страны (в том числе в Россию)?!

    • Международные права по закону необходимы, а на практике лишь желательны. Случаев оплаты штрафа за неимение МВУ пока не встречал.
      Через территорию Хорватии можно без проблем проехать транзитом, если в течении этого транзита у вас есть открытая Шенгенска виза. Но все визовые вопросы в Хорватии еще не утряслись, поэтому возможны изменения к лету. Уточняйте в консульстве Хорватии.
      А вот со своей машиной в ЧГ пока ничего не известно. По новому закону (с 06.02.2013) если у вас есть «боравак» (ВНЖ), то ездить Вы можете только на машине, зарегистрированной в ЧГ. Однако, каких-либо санкций за нарушение этой статьи в законе не предусмотрено. Сейчас в ЧГ ездит несколько сотен машин с российской регистрацией. Пока проблем ни у кого не возникало. Но как эта статья нового закона будет работать на практике, покажет только время. Тут я даже порекомендовать ничего не могу. У самого у меня машина куплена и зарегистрирована в Черногории.

  15. Обычно пребываем в Черногории месяц или полтора. Виньетки надо покупать только перед въездом в Чехию, Словакию, Австрию. В Польше если попадаете на платные дороги, то платите перед въездом, в Хорватии дороги платные, там платите или перед въездом или при выезде, но будте готовы, если поедете по платниху в Хорватии, последний от резок (там 700-800км точно не помню) обойдется примерно в 1500 рублей.

  16. Доброго дня! Как и предполагала, возникают все новые вопросы )))
    1. виньетты — приобретаются в КАЖДОЙ стране описанного Вами маршрута, без исключения?
    2. когда въезжаем на платные трассы или платные участки магистралей, проезд по ним оплачивается дополнительно — или как раз-таки виньетта и позволяет этими участками пользоваться?

    • Здравствуйте Евгения!

      Если коротко:

      1. виньетты — приобретаются в КАЖДОЙ стране описанного Вами маршрута, без исключения?

      На этом маршруте виньетка требуется только в Чехии, Австрии и Словении.

      2. когда въезжаем на платные трассы или платные участки магистралей, проезд по ним оплачивается дополнительно — или как раз-таки виньетта и позволяет этими участками пользоваться?

      В вышеперечисленных странах на данном маршруте виньетка дает право пользоваться всеми платными участками магистралей и дополнительно оплачивать ничего не придется. Хотя в Австрии и Словении есть тоннелли, которые оплачиваются отдельно, но на этом маршруте их нет.
      В Польше и Хорватии оплата происходит исходя из пройденного пути.

      Подробнее можете почитать на уже упоминаемом в статье сайте autotraveler.ru. Там по каждой стране есть подробные описания как и за что платить.

  17. Ездим каждый год с двумя детьми на машине. Первый ра поехали детям было 3 и 6. Многое зависит от детей, но также и от машины. У нас санта фе. Пока дети маленькие им хватает жизненного пространства этого автомобиля. Но все равно каждые 4 часа останавливаемся что бы дети побегали. Обед не менее 1 часа, чтобы детвора максимально набегалась. А так, с собой в дорогу мульты, планшеты, настольные игры, ну и внимание родителей конечно.

  18. Здравствуйте. Возможна ли такая поездка с детьми (3 и 5 лет)? И сколько недель/дней Вы провели в Черногории?
    Длительная остановка во время пути, как я поняла, была только в Чехии (3 дня)?

    • По поводу детей решать только Вам. Дети бывают разные. Кто-то кругосветку ездит с 2-летними, а у кого-то первоклассник поездки дольше часа плохо переносит. Все зависит от детей и условий поездки.
      Про остановки всё верно, на долго только в Чехии. Остальные остановки были только на ночлег.
      А в Черногории я живу постоянно.

  19. Кирилл, еще вопрос (возможно, забавный и наивный). Представим ситуацию, что ночь застает нас в дороге, где ближайший мотель, непонятно. Как насчет возможности просто съехать куда-то на боковую дорожку и подремать в машине? Не является ли это асоциальным и наказуемым деянием?
    И еще: если с нами путешествует собака (немелкая, лабрадор) — возможно ли в Польше, Венгрии, Австрии ее где-то потихоньку выгуливать пару раз в сутки? 🙂

    • Переночевать в машине можно на какой-нибудь придорожной парковке. Но этого просто не потребуется, т.к. с отелями и мотелями все в порядке. Европа не Россия, расстояния между городами смешные — 1-3 часа езды.
      Собаку выгулять можно не в населенных пунктах без проблем. Кстати, на собаку потребуются документы о прививках и вакцинации, собачий паспорт. И далеко не все отели принимают гостей с питомцами. На Booking.com это условие прописано для каждого отеля.

      • Вот отсюда и возник вопрос о «диких» ночевках. В самой Черногории уже не проблема, т.к. ехать собираемся в свое новое жилище (надеюсь, к тому моменту все уже оформим, и это будет действительно наше жилище). Интересно, а необходимые собачьи документы можно сделать в обычной ветеринарке без проблем? Они же (документы), вероятно, должны быть не только на русском.

        • Если в обычной ветеринарке что-то не смогут сделать, то они подскажут, куда обратиться.

          • Огромное Вам спасибо! Наверное, чем ближе будет дата отъезда, тем больше возникнет вопросов. Помощь специалиста переоценить трудно…

  20. Здравствуйте! Отличная статья, много полезной информации. Именно таким маршрутом собираемся с мужем поехать на машине в Черногорию весной (это будет первый выезд на авто в Европу, немного нервничаем :))). Вопрос о виньеттах: что означает «позаботиться заранее» — можно ли приобрести ее ДО въезда в страну, либо ПРИ ПЕРВОЙ ВОЗМОЖНОСТИ, уже после пересечения границы?

    • Евгения, виньеттки можно купить только после пересечения границы. Но к этому нужно быть заранее готовым, чтобы не пропустить первую же возможность купить эту виньеттку.

  21. Кирилл и Максим! Большое спасибо за комментарии! Вы мне очень помогли!

  22. Можно еще проще. Как только подъедите к заливу сразу будет паром. Цена 2 евро. Сэкономите полтора часа и никаких дорог. Тем более очень забавные перемещения.

  23. Наталья, да, эта дорога обходит стороной протяженные крутые подъемы и серпантины. Бока-Которский залив, буквально, окаймлен дорогой вдоль всего побережья. Ровной назвать ее нельзя, но она проходит всегда вдоль моря без перепадов высот.

  24. Добрый день!
    Наткнулась случайно на статью. Очень понравилось! Спасибо!
    Про дороги поняла, но из желания перестраховаться переспрошу ))) То есть совсем нет горных дорог на этом маршруте? В т.ч. и Боко-Которскую бухту можно по «ровной» дороге объехать? У меня Рено Сценик, автомат, с объемом 1.6, т.е. слабая и, как показывает опыт, плохо переносящая всякие возвышенности.
    Заранее благодарю за ответ!

  25. Спартак. Мы 15 или 16 сентября выезжаем в Улцинь(это чуть дальше Будвы) Черногория. Но выезжаем мы из Калининграда(Калининградская обл). Каким маршрутом ты хочешь ехать? Можем и в Польше пересечся и дальше уже на 2 авто???

  26. Собираюсь выехать в Черногорию с 16 сентября на машине кто хочет также на машине составить компанию выезд. Из москвы

  27. Наталия, по описанному маршруту горных дорог нет вовсе.
    Горные дороги есть в Черногории, если ехать через Сербию. Но они вполне нормальные, хоть и горные.
    Вообще, если опыт езды есть и Вы хорошо чувствуете габариты авто, то никакие горные дороги Вас не должны пугать. Про страшные дороги пишут те, кто ездить на автобусах по экскурсионным маршрутам с серпантинами.

  28. Не совсем так. Проехал по этому маршруту 26.05.12 -29.05.12. Есть некоторые затруднения за 200 км перед Дубровником — заканчивается автобан. После дубровника до границы с Черногорией ремонт дороги приблизительно 50 км. Но и эти дороги сносные, покрытие в идеале, только ширина оставляет желать лучшего. Стоимость поездки по автобану в Хорватии -1800 рублей (курс 40р/евро) впечатлил. Но в целом все без изменений, да если на дизеле, то цена в Польше меньше чем в Чехии и Австрии. В Хорватии цена меньше чем в Австрии, а в Черногории меньше чем в Хорватии — 1,3 евро. Про бензины не скажу не обращал внимания. Если нужна подробная информация напишите на адрес sumaks@mail.ru свои координаты.

  29. Собираемся в августе компанией поехать в Черногорию. Очень полезная статья, спасибо! Меня напугали горными дорогами, сказали — очень крутые и опасные. Правда ли это? (У меня большой водительский стаж, ездила одна за рулем по Европе)

  30. Очень хорошая статья. Хочется добавить только актуальные изменения. в Белоруссии бензин дешевле чем в России, но на первых АЗС после границы с Россией обычно либо очереди либо его нет, вторая АЗС через 60 км. Плату за дороги в Белоруссии с 1.01.12 для российских граждан на авто ниже 2,2 м отменили. Перед границей Польши заправлять топливный бак дополна — в Польше цена дизеля например 59 руб литр (25.01.12). На границе если не надо ничего декларировать сразу идти в зеленый коридор, он обычно пустой. Вся очередь обычно в красный из местных. Польша вся перекопана. Поэтому озвученный маршрут самый оптимальный. Стройки везде. Ночевать лучше прямо после перехода но в Польше — цена низкая качество отменное и кормят дешево и вкусно (осторожно с количеством — порции очень большие) Если пересекать в Бресте то гостиций будет много почти сразу после границе прямо на трассе в течении последующих 40 км — есть выбор.

Добавить комментарий

Партнерство

По любым вопросам сотрудничества пишите, пожалуйста, на почту.

Если вас интересует сотрудничество в сфере аренды автомобилей, добро пожаловать на myrentacar.me

Контакты

Кирилл Антошин
DOO "Kvanto Company", Jadranski put bb, Budva, 85310 Montenegro
Рег.номер CRPS: 5-0624930
Тел: +382 69 169 000
E-mail: info@auto-travel.me
По вопросам экскурсий: excursions@auto-travel.me
Часы работы: 10:00-18:00 (по местному времени), каждый день.
Читайте ранее:
Kotor
Город Котор

Котор можно назвать столицей Бока-Которского залива. Во-первых, это один из самых крупных городов на его побережье. Во-вторых, этот город долгое...

Закрыть